{"id":1079,"date":"2018-05-08T17:36:47","date_gmt":"2018-05-08T15:36:47","guid":{"rendered":"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=1079"},"modified":"2025-01-06T13:14:41","modified_gmt":"2025-01-06T12:14:41","slug":"auf-nach-england","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/auf-nach-england\/","title":{"rendered":"Auf nach England"},"content":{"rendered":"\n<p>27. Mai Cuxhaven<\/p>\n\n\n\n<p>Die Elbe abw\u00e4rts bis hierher kam mir dieses Mal sehr lang vor. Das lag aber sicher auch am Wetter. Die Sonne br\u00e4t einen den Kopf weich, f\u00fcr Stunden keine Chance auf Schatten. Selbst in der Kaj\u00fcte waren es abends um 18 Uhr noch an die 30 Grad.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich w\u00fcnsche mir zu Beginn eines T\u00f6rns eigentlich immer Wolken, meinetwegen auch Regen, damit eine langsame Anpassung an den permanenten Aufenthalt im Freien stattfinden kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Ja gut, die halbe Strecke segelte ich immer gegen Strom, die Tide lief mir halt zu sp\u00e4t und ab fr\u00fchen Nachmittag wurde es zu hei\u00df.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Zwischenstopp in Gl\u00fcckstadt war so auch zwingend notwendig. Nun mache ich in Cuxhaven einfach einen Tag Pause, die Ruhe genie\u00dfen &#8211; hier im Hafen ist echt noch nichts los -, die Seeluft schnuppern und den Kopf sowie die Haut schonen.<\/p>\n\n\n\n<p>01. Juni Norderney<\/p>\n\n\n\n<p>Es kommt immer anders, als man plant. Hatte ich vor, m\u00f6glichst schnell nach Westen zu kommen, um den Ostwind auszunutzen, so sitze ich 4 Tage nach Cuxhaven doch erst auf Norderney.<\/p>\n\n\n\n<p>Zwei wesentliche Gr\u00fcnde:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ich kann halt diese Sonne nicht mehr ab, es wird einfach zu hei\u00df, wenn man keinen Schatten findet. Und denn liegen auch immer Gewitter in der Luft. Dabei ist es an der See sicher besser auszuhalten als im Binnenland.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Tide erlaubt zudem f\u00fcr weite T\u00f6rns nur n\u00e4chtliches Auslaufen oder n\u00e4chtliches Ankommen. Auf Beides habe ich keine Lust. Und \u00fcber Helgoland? N\u00f6\u00f6\u00f6, da fahre ich nicht mehr hin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>So ging es dann wieder hinten \u2018rum \u00fcber oder besser unter den Inseln durch. Wangerooge, Langeoog und jetzt Norderney. Daf\u00fcr ist auch das Hochwasser mittags herum ganz praktisch, f\u00e4hrt man so immer gegen zwischen 10 Uhr und 12 Uhr los und ist meist um 14 Uhr schon wieder da, bevor es richtig hei\u00df wird. 4 Stunden Sonne sind da gerade eben auszuhalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Jetzt dreht der Wind erst einmal auf westliche Richtungen, ab Dienstag kann es dann weitergehen. Ich nutze die Zeit f\u00fcr viele Besorgungen, das ist hier ganz praktisch und nat\u00fcrlich habe ich etwas vergessen (M\u00fcllbeutel, Brotmesser&#8230;). Auch l\u00e4sst sich ein Motorproblem beheben. Der hat n\u00e4mlich einen Tropfen \u00d6l an der Ablass\u00f6ffnung f\u00fcr das Getriebe verloren und die Tapeabdichtung hilft da nicht ewig.<\/p>\n\n\n\n<p>Zudem genie\u00dfe ich hier wie auch vor zwei Jahren die absolute Entschleunigung. Touristensaison ist noch nicht und deshalb sind hier alle sehr entspannt.<\/p>\n\n\n\n<p>Bilder habe ich leider noch keine gemacht, da war mir echt nicht nach. Obwohl bei der Durchfahrt des Seegats Au\u00dfenharle bei Wangerooge w\u00e4re es schon sch\u00f6n gewesen, dies einmal bildlich mit meiner Gopro festzuhalten. Die Rinne geht im Zickzack durch die B\u00e4nke und bei Niedrigwasser &nbsp;\u2013 immerhin noch knapp 2 m Wassertiefe in der Rinne \u2013, &nbsp;kann man ganz dicht bei die Sandb\u00e4nke anfassen bzw. an den brechenden Wellen erahnen.<\/p>\n\n\n\n<p>04. Juni Norderney<\/p>\n\n\n\n<p>So, ich habe gerade den Motor in die Werkstatt gebracht. Das Abbergen &nbsp;vom Heck auf den Schlengel sah abenteuerlich aus, ging aber doch ganz einfach. Mithilfe von Gro\u00dffall und Gro\u00dfschottalje musste ich den Motor nur f\u00fchren, heben machte mein \u201eMastkrahn\u201c. 40 Kg lassen sich so einfach h\u00e4ndeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Vers\u00e4umt habe ich bisher nichts. Wir haben hier seit Freitag Wind ziemlich genau aus West, also daher, wo ich hin will.<\/p>\n\n\n\n<p>05. Juni Norderney<\/p>\n\n\n\n<p>Juhu, Motor wieder dran. Morgen geht es weiter!!!!<\/p>\n\n\n\n<p>9. Juni Harlingen<\/p>\n\n\n\n<p>Gestern bin ich hier angekommen. Eine rasante Fahrt von Norderney \u00fcber Borkum und Dokkum. Aber mit Segeln war nicht viel. Dieser extreme Fr\u00fchsommer geht mir langsam gewaltig gegen den Strich. Der eigentlich passende Ostwind schlappt best\u00e4ndig und die Sonne brennt pur. Von Norderney nach Borkum konnte ich 2,5 Stunden segeln, bis dann s\u00fcdlich von Juist bei Gegenstrom nur noch knapp 1 Knoten \u00fcber Grund auf dem Plotter zu sehen war. N\u00fctzt nichts, der Motor musste wieder an, es gibt ja noch ein Wattenhoch bei Borkum.<\/p>\n\n\n\n<p>Und Borkum-Lauwersoog? Dasselbe Spiel, morgens um 7 Uhr los, war um 8.30 Uhr wieder Schluss mit Wind. Den Gegenstrom im Hubertgat k\u00f6nnte ich nicht ausfahren. Also mit Tide bis zum Gat bei Schiermonnikoog, dort gerade das Stauwasser erreicht und mit dem Strom hinein ins Watt. Das Seegat erscheint mir auch bei NW beim zweiten Mal (letztes Jahr habe ich es schon einmal passiert) durchaus&nbsp; befahrbar. Tolle Brandung links und rechts, nichts f\u00fcr schwache Nerven. Aber immer 1,5 m Wasser unterm Kiel.<\/p>\n\n\n\n<p>In Lauwersoog machte gleich die Schleuse auf und so entschied ich mich f\u00fcr die Weiterfahrt nach Dokkum, alles in der prallen Sonne. Es reicht langsam und ich wurde erh\u00f6rt. Am n\u00e4chsten Tag von Dokkum bis hier in Harlingen gab es nur einen bedeckten Himmel und die letzte Stunde ab Franeker herrlichen Landregen.<\/p>\n\n\n\n<p>Und jetzt mal ein wenig Buntes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1106\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-1.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-1-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-1-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1105\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-2.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-2-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-2-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Norderney-2-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Ich lag nun mal am Hauptschlengel und alle, die vorbeikamen, mussten das Boot angucken. Nun k\u00f6nnt ihr es auch.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach vielem Bearbeiten der Videos schaffe ich es jetzt auch, ein paar Eindr\u00fccke vom Einhandsegeln zu vermitteln.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ablegen 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042143815?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;Ablegen mit Hilfe in Norderney<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Segelsetzen1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144284?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Segelsetzen direkt in der Hafeneinfahrt<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Im Seegat 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144080?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Seegat von Norderney schaukelt es ganz gut, da vorne geht es links um die Tonne und wenig sp\u00e4ter wieder rechtsrum in das Memmert-Wattfahrwasser.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Anlegen - Vorbereitung\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042143877?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Anlegen 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042143896?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Anlegen auf Borkum<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Leuwarden 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144200?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>11. Juni IJmuiden<\/p>\n\n\n\n<p>Schon der dritte Tag mehr oder weniger bedeckter Himmel, so liebe ich das nach der vielen Sonne. Letzte Nacht ging es sogar auf 10\u00b0 C runter, fast schon arktisch.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber der Reihe nach. Die Segelmeilen mehren sich, von Harlingen bis Oudeschild auf Texel konnte ich die ganze Strecke segeln, bei bis zu 5 Windst\u00e4rken. Daran muss ich mich erst einmal wieder gew\u00f6hnen, mit \u00fcber 6 Kn durchs Wasser zu schieben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1112\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-1.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-1-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-1-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1113\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-2.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-2-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-2-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Oudeschild-2-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Hafen von Oudeschild ist noch recht leer, aber es ist fast alles f\u00fcr Hauptsaison vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n<p>Heute Morgen beim Ablegen &nbsp;um 7 Uhr schlief der Wind nat\u00fcrlich noch, in Holland ist halt alles gem\u00fctlich, auch der Wind. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Nach IJmuiden 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144204?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Erst ab 10 Uhr stellte sich dann eine Brise aus NE ein, mit D\u00fcnung aus NW schaukelte es sich gem\u00fctlich nach S\u00fcd. P\u00fcnktlich um 13 Uhr stellte sich der Gegenstrom ein, die restliche Stunde musste also gegenan gesegelt werden. Aber der Tag war ja noch lang, und so g\u00f6nnte ich mir den Spa\u00df, einschlie\u00dflich einer kleinen Stromsee, um 14 Uhr dann Einlaufen noch IJmuiden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Wachdienst.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1114\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Wachdienst.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Wachdienst-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Wachdienst-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Wachdienst-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Hier habe ich sogar meinen pers\u00f6nliches Wachpersonal. Beim Anlegen blieb diese M\u00f6we einfach sitzen, nur als ich die blaue Leine achtern ausbrachte, verzog sie sich 2 m ins Wasser. Ich habe mich sofort entschuldigt und siehe da, sie kam dann gleich wieder. Muss ja ein toller Platz sein.<\/p>\n\n\n\n<p>16.6. Kortgene<\/p>\n\n\n\n<p>Wo ist das denn? Etwa 15 sm von Vlissingen entfernt, nord\u00f6stlich davon in dem Veerse Meer, einem Nebenarm der Osterschelde, der aber zur Nordsee afsluit ist. Ich tr\u00f6del hier ein wenig rum. Brauche einmal Erholungen von der Nordsee. Von IJmuiden kreuzte ich vor dem Wind nach Scheveningen und von dort gab es eine schnelle Fahrt bei leicht raumen Wind nach Roompotsluis in der Osterschelde. Das sind von Scheveningen immerhin knapp 50 sm, f\u00fcr die ich 8 Stunden &#8211; einschlie\u00dflich der Roompotsluis &#8211; brauchte.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach GPS (Marinetraffic.com) lief amica dabei vor der Maasm\u00fcndung bei Rotterdam gut 10 Kn \u00fcber Grund. Hier rauscht die Str\u00f6mung auch gut, denn laut Logge lag meine Spitzengeschwindigkeit bei max. 6,8 Kn. &nbsp;Ich glaubte, dass die Windst\u00e4rke 4-5 Bft lag, aber alle Stationen hatten 5-6 Bft gemessen. Vor dem Wind merkt man das halt nicht so. Gut, die Wellenberge habe ich teilweise von unten betrachtet. Daran gew\u00f6hnt man sich schnell, nur muss man sehr aufmerksam steuern. Zweimal getr\u00e4umt und schon hatte ich meine Dusche von der Seite. Bilder gibt es leider keine, ich musste konzentriert steuern. Eigentlich ist das schade, k\u00f6nnte ich doch so einmal vermitteln, wie \u201eseegehend\u201c meine Waarschip ist, immer oben auf, halt ein Korken.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber diese Br\u00fccke binnen in der Osterschelde will ich euch nicht vorenthalten. Die Zeelandbr\u00fccke ist mit 5 km Hollands l\u00e4ngste Br\u00fccke mit einer Durchfahrtsh\u00f6he von 14 m bei NAP. Ganz am n\u00f6rdlichen Ende gibt es auch einen Klappteil f\u00fcr die Yachties, die nicht wissen, wie hoch ist Mast wirklich ist. Ich habe sie bei Niedrigwasser passiert, um die NAP -1,34m auszunutzen, sicher ist sicher. Und dann bin ich auch mit voller Fahrt unterdurch, man muss halt Vertrauen zu den Angaben haben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"703\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Zeelandbr\u00fccke.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1121\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Zeelandbr\u00fccke.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Zeelandbr\u00fccke-300x206.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Zeelandbr\u00fccke-768x527.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Zeelandbr\u00fccke-624x428.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nun bin ich auf dem Weg nach Vlissingen und kann auch dort noch einmal pausieren, weil der Wind erst ab Mitte n\u00e4chster Woche wieder g\u00fcnstig weht. Zwar k\u00f6nnte ich die nun folgenden kurzen T\u00f6rns bis Calais auch aufkreuzen, dass muss aber nicht sein. Zudem will ich mein Ziel Brighton erst Anfang Juli erreichen. Dort erwartet mich Barbara, die dann f\u00fcr 4 Wochen an Bord kommt.<\/p>\n\n\n\n<p>21.6. Blankenberge \u2013 Belgien<\/p>\n\n\n\n<p>\u00dcber die Tour von Kortgene \u00fcber Vlissingen bis hier gibt es nicht viel zu berichten, war es doch meist eine Fahrt unter Motor. Ein Segelversuch auf der Westerschelde dauerte 1,5 Stunden, dann habe ich das Segeln aufgegeben. Bei nur 3 Bft kommt amica in dieser See nicht in Fahrt, alte Windsee (vorher hatten wir SW 6-7 Bft) unterlagert mit leichter Stromsee. Da gegenan zu segeln hei\u00dft, sich permanent festzustampfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich beobachte zu gerne auch Menschen und versuche mir ein Bild von ihrer Mentalit\u00e4t, ihrem Verhalten zu machen. Dass man im s\u00fcdlichen Holland hektisch ist, immer schnell unterwegs sein muss, damit man irgendwo irgendetwas nicht vers\u00e4umt, das habe ich ja schon vor 2 Jahren gemerkt. Es f\u00e4llt nur immer wieder auf, wenn man aus Friesland kommt. Ich denke, da stellt sich keine Zufriedenheit ein, das ist Stress pur.<\/p>\n\n\n\n<p>Positiv ist mir diesmal deutlich aufgefallen, dass sich junge Leute sehr hilfsbereit, freundlich und respektvoll verhalten. Damit meine ich diejenigen, die unter 30 sind, denn mein Alter nehme ich da mal nicht als Bezugspunkt. Im Gegensatz dazu leben viele der Generation 50 plus einen Lebensstil, der von \u201emir geh\u00f6rt die Welt\u201c gepr\u00e4gt zu sein scheint. Einfach nur ein Ich zuerst. Kein Gr\u00fc\u00dfen, keine helfende Hand und kein Interesse an anderen. Dazu eine gewisse R\u00fccksichtslosigkeit, auf dem Wasser wie auch an Land. Ich will der Erste in der Schleuse sein und mir geh\u00f6rt der Weg, rechts und links kann man sich ja auch noch vorbeidr\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n<p>Mentalit\u00e4t einer Generation? Ergebnis einer von Gier gepr\u00e4gten Gesellschaft? Ich werde weiter beobachten und mir meine Gedanken machen, deshalb bin ich ja auch unterwegs. F\u00fcr den Perspektivwechsel braucht man Abstand aus dem Turbokapitalismus.<\/p>\n\n\n\n<p>Und nun zu Blankenberge, ich versuche mich mit diesem \u00d6rtchen anzufreunden. Der Yachthafen ist sch\u00f6n und leicht anzulaufen, deshalb laufe ich hier gerne ein und nicht nach Zeebrugge, da muss man erst durch den Containerhafen. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Skyline Blankenberge 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144331?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Die seeseitige Skyline zieht einen immer wieder an, vielleicht weil alle \u00fcber diese typisch belgische Bebauung an der See reden. Das ist \u00fcbrigens die sonnige S\u00fcdseite, der Strand liegt auf der Nordseite. Ab wann der wohl im Schatten der Hochh\u00e4usern liegt? Zum Gl\u00fcck ist der Sonnenstand in der Hochsaison gerade richtig.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Blankenberge-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1128\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Blankenberge-1.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Blankenberge-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Blankenberge-1-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Blankenberge-1-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/WM-Belgien.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1126\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/WM-Belgien.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/WM-Belgien-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/WM-Belgien-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/WM-Belgien-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;Die andere Stra\u00dfenseite sieht so aus, eigentlich ganz h\u00fcbsch. WM-Begeisterung ist auch hier zu finden. Wann spielen denn die \u201eroten Teufel\u201c wieder?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Gute See 1\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144051?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ach ja, heute ist es starkwindig und nicht nur amica schaukelt auf See, bei uns geht das allerdings etwas fr\u00fcher los.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Strand-leer.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1125\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Strand-leer.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Strand-leer-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Strand-leer-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Strand-leer-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Bamboobeach.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1127\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Bamboobeach.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Bamboobeach-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Bamboobeach-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Bamboobeach-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;Leeres Strandleben und ein Bambusbeach, \u00fcbertrieben? Exotik braucht man anscheinend \u00fcberall, aber blo\u00df keine Menschen von da.<\/p>\n\n\n\n<p>Hafentage verleiten immer zu Arbeiten am Boot.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Lackierarbeiten.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1131\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Lackierarbeiten.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Lackierarbeiten-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Lackierarbeiten-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Lackierarbeiten-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Lackierarbeiten f\u00fchren zu netten Kommentaren vom Steg. Sch\u00f6nes Boot usw.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-n\u00e4hen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1129\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-n\u00e4hen.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-n\u00e4hen-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-n\u00e4hen-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-n\u00e4hen-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-vorher.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1130\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-vorher.jpg 680w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-vorher-199x300.jpg 199w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Fender-vorher-624x940.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Fender n\u00e4hen, \u00fcberfl\u00fcssig? Schont den Lack und f\u00fchrt zu mehr n\u00e4chtlicher Ruhe. Es gab auch ein Vorher.<\/p>\n\n\n\n<p>25.06. Calais &#8211; Frankreich<\/p>\n\n\n\n<p>Bevor ich morgen den Kontinent verlasse, noch eine letzte Meldung vom Festlandeuropa. Nach ein paar Tagen Zwangsaufenthalt in Blankenberge ging es z\u00fcgig nach S\u00fcdwesten. Meine bekannten H\u00e4fen Nieuwpoort und Dunkerque habe ich nicht ausgelassen. Es sind einmal passend liegende H\u00e4fen f\u00fcr kurze Strecken und die Str\u00f6mung lies auch kaum etwas anderes zu. Immer so von 9 Uhr an kam der Strom von Westen, nicht geeignet f\u00fcr lange T\u00f6rns in diese Richtung.<\/p>\n\n\n\n<p>In Nieuwport wurde ich gleich zu einer Stegparty eingeladen: zu Wein, Baguette, aufgew\u00e4rmten Camembert und ziemlich s\u00fc\u00dfen Sachen. Es sprachen zwar nur 2 Leute Englisch, der Rest (etwa 10 Leute) ausschlie\u00dflich Franz\u00f6sisch, das war aber \u00fcberhaupt kein Problem, alles furchtbar nett und h\u00f6flich. Mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen kann man sich auch verst\u00e4ndigen, petit bateau konnte ich noch und ein paar Brocken Franz\u00f6sisch habe ich dabei dazugelernt und einiges kann ich jetzt richtig betonen: merci. N\u00e4chsten Tag durfte ich dann mittags noch einmal Suppe kosten.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Nieuwpoort habe ich den Fehler gemacht, gegen Strom aufzukreuzen, das bringt nach 2 Stunden einmal gerade 3 Meilen in die richtige Richtung. Es war also unn\u00f6tig, zumal bei richtig rum einsetzenden Strom der Wind drehte und ich die K\u00fcste entlang schrubben konnte. F\u00fcr 3 Meilen 2 Stunden und f\u00fcr die restlichen 14 Meilen 3 Stunden, so das Ergebnis.<\/p>\n\n\n\n<p>Deshalb segelte ich am n\u00e4chsten Tag die gut 15 Seemeilen nach Dunkerque bei passendem Strom abends in 2,5 Stunden, so geht das auch. F\u00fcr die letzte Ecke bis Calais entschied ich mich f\u00fcr den fr\u00fch laufenden Strom, da muss man dann um 9 Uhr an der Einfahrt Calais sein, also um 6 Uhr aufbrechen. Was soll ich sagen, ich war rechtzeitig wach. Nur gelangt hat es leider nicht, obwohl ich bei den schwachen Wind meistens den Motor mitlaufen lies. Die letzte halbe Meile m\u00fchte ich mich gegen 3 Knoten Strom an, mit 2,5 Knoten \u00fcber Grund, denn mehr als 5,5 schaffe ich unter Motor nicht. Aber angekommen und nun sieht es so aus, als ob ich morgen r\u00fcber muss, der Wind soll wieder zunehmen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein paar fr\u00fchmorgendliche Bilder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/F\u00e4hren.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1148\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/F\u00e4hren.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/F\u00e4hren-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/F\u00e4hren-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/F\u00e4hren-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Auch nach Dunkerque gibt es F\u00e4hrverkehr<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Letzte-D\u00fcnen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1146\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Letzte-D\u00fcnen.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Letzte-D\u00fcnen-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Letzte-D\u00fcnen-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Letzte-D\u00fcnen-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die letzten D\u00fcnen vor der Steilk\u00fcste, die nach Calais beginnt. Entfernung zur K\u00fcste ca. 2 Seemeilen, also sind die ganz sch\u00f6n hoch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Ecluise-Calais.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1147\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Ecluise-Calais.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Ecluise-Calais-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Ecluise-Calais-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Ecluise-Calais-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Vor der H\u00e9non Ecluse, die Br\u00fccke \u00f6ffnet jede Stunde von ca. 3 Stunden vor bis ca. 3 Stunden nach Hochwasser. Die \u00fcbrige Zeit ist zus\u00e4tzlich das Tor zu.<\/p>\n\n\n\n<p>27.6. Boulogne-sur-mer<\/p>\n\n\n\n<p>Nee, nun doch nicht die andere Seite. Ich sollte vielleicht meine Pl\u00e4ne nicht zu fr\u00fch ver\u00f6ffentlichen, die \u00e4ndern sich manchmal ganz schnell. Warum ich nicht in Dover bin? Die bl\u00f6de Porte in Calais, die ist einfach zum passenden Abfahrtstermin zu. Bei dieser Windrichtung w\u00e4re es gut, erst zwei Stunden den Strom von Osten zu haben und dann zwei Stunden von Westen. Dann kann man sich gut von den F\u00e4hren freihalten, hier ist n\u00e4mlich ein ganz sch\u00f6ner Traffic, mehr als in den Lanes des Verkehrstrennungsgebietes zwischen Dover und Calais. Ja, aber die Porte hat zu, die macht nur auf\u2026.., aber das hatten wir ja schon. Von Boulogne-sur-mer nach Eastbourne ist es genauso weit wie von Dover aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Daf\u00fcr habe ich jetzt noch ein paar sch\u00f6ne Bilder und Clips von meinem T\u00f6rn nach Boulogne-sur-mer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Strom gegen Wind bei 3 Bft\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144441?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Segeln bei 3 Windst\u00e4rken, Wind von achtern, Strom von vorne. Wenn ihr statt auf das Boot auf den Horizont achtet, ist gut zu sehen, wie schauklig diese Angelegenheit ist. Zudem sa\u00df ich auch gut verkeilt, deshalb sieht das so ruhig ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"663\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Steilk\u00fcste-Cote-Sandettie-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1156\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Steilk\u00fcste-Cote-Sandettie-1.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Steilk\u00fcste-Cote-Sandettie-1-300x194.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Steilk\u00fcste-Cote-Sandettie-1-768x497.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Steilk\u00fcste-Cote-Sandettie-1-624x404.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Beginn der Steilk\u00fcste bei Calais an der C\u00f4te Sandettie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"999\" height=\"768\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Reusen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1154\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Reusen.jpg 999w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Reusen-300x231.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Reusen-768x590.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Reusen-624x480.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Eine dieser ber\u00fcchtigten schwer auszumachenden Reusentonnen mit Leine dran, genau in der Mitte des Bildes. Kaum zu sehen? So ging es mir auch und sie waren schnell da und wieder weg, bei&nbsp; rund 6.5 Knoten \u00fcber Grund. Nur die Wahrscheinlichkeit z\u00e4hlt: nicht getroffen. Da m\u00f6chte man sich nicht drin verfangen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-N.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1152\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-N.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-N-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-N-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-N-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cap Gris Nez von Nord<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"636\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-W.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1153\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-W.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-W-300x186.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-W-768x477.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Cap-Gris-Nez-W-624x388.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cap Gris Nez von West<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Strom mit Wind bei 5 Bft\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1042144470?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"625\" height=\"351\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Und hier noch einmal Segeln bei 5 Windst\u00e4rken, Wind und Strom in eine Richtung. Das ist doch wesentlich ruhiger und wir ihr seht, ich sitze nicht mehr verkeilt<\/p>\n\n\n\n<p>29.6. Gedanken in der anderen (Segel-)Welt<\/p>\n\n\n\n<p>Der Kopf wird leerer. Hat ihn der Wind durchgepustet und der Blick zum Horizont auf See befreit oder ist die Zeit entscheidend, die man in einer einfachen Umgebung verbringt? \u00c4hnlich wie vor zwei Jahren merke ich erst jetzt und hier, dass ich g\u00e4nzlich in einem anderen Leben angekommen bin. Das hat sicher ebenso mit den 5 Wochen zu tun, die ich bereits unterwegs bin. Klar, hier in Frankreich merke ich zudem, dass ich in der Fremde bin, vieles ist so anders. Ich kann mich aber auch darauf einlassen. Etwas \u00fcbersehen oder negieren geht genauso, gerade wenn man sich immer in den Mittelpunkt stellt: Ich will dies, ich will das, ich, ich zuerst, akkumulieren f\u00fcr sein Selbstgef\u00fchl. Der Kopf muss frei sein, um das Andere zu sp\u00fcren. Beim Segeln sage ich mir ab und zu, der Horizont ist hier ganz sch\u00f6n weit und dann kommt da erst einmal nichts mehr. Da kommt man sich doch ganz sch\u00f6n klein vor, doch irgendwie von dieser Welt, aber nicht mehr in einer Welt der Pl\u00e4ne, Ziele und Abl\u00e4ufe.<\/p>\n\n\n\n<p>Und nat\u00fcrlich wird das Vorankommen nun schwieriger. Die Windverh\u00e4ltnisse zwingen mich mit meiner amica zu \u00e4u\u00dferster Vorsicht, keine 5 mit B\u00f6en oben drauf. Zwischen Dungeness und Beachy Head sind bis zum Wochenende B\u00f6en von 7 bis 8 angesagt. Es ist halt doch ein sehr kleines Boot. Andere k\u00f6nnen fahren, ich nicht. Doch es st\u00f6rt mich nicht mehr, auf den passenden Wind warten zu m\u00fcssen. Klar habe ich da einen Termin dr\u00fcben in Brighton, aber was nicht geht, geht eben nicht. Es setzt mich nicht unter Druck, ich kann ganz entspannt an Bord leben und es genie\u00dfen. Ich brauche mir auch kein Alternativprogramm ausdenken, \u00fcberhaupt muss ich mich nicht mehr programmieren, immer einen Plan haben. Ich mache das, was gerade ansteht. Es kommt, wie es kommt. Das Gef\u00fchl, seine Zeit zu verplempern, kenne ich nicht mehr. Und ich habe nicht den Eindruck, irgendetwas zu vers\u00e4umen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich gewinne den Raum, um Beobachtungen zu machen, sie zu interpretieren und dies dann auch noch in Texte zu formulieren. Ein Carrefour ist ein Supermarkt wie jeder andere auf der Welt. Gro\u00df und voll mit vielen Dingen, bei denen ich immer denke, wer braucht das eigentlich. Doch trotzdem gehe ich gerne in einen Carrefour, weil es nur dort die bretonische Butter und den bretonischen Cidre gibt, was ich beides so liebe. Dass die Bananen dort von der C\u00f4te d\u2018 Ivoire kommen, f\u00e4llt mir aber sofort auf. Da fragt man sich, welche Menschen die Bananen dort ernten. Was die verdienen\u2026 Carrefour ist ein Globalplayer. Es sind so viele Widerspr\u00fcche, die man heutzutage aushalten muss.<\/p>\n\n\n\n<p>Mir fallen hier zum ersten Mal Menschen auf der Stra\u00dfe auf, wortw\u00f6rtlich gemeint, die dort ihr Leben verbringen. Vor 2 Jahren habe ich vielleicht nicht so sehr darauf geachtet oder ich kann mich nicht daran erinnern. &nbsp;Oder hat sich im neoliberalen Macron-Frankreich schon so viel ver\u00e4ndert? Gibt es bereits deutlich sichtbar mehr Verlierer und Gewinner? Das geh\u00f6rt ja zusammen, denn wo es mehr Gewinner einer Wirtschaftspolitik geben soll, m\u00fcssen ja auch Verlierer her, sonst w\u00fcrden die Gewinner es ja nicht merken. Politik ist auch ganz viel Gef\u00fchlsache.<\/p>\n\n\n\n<p>Fischer und Angler geh\u00f6ren nicht zu den h\u00f6flichen Franzosen. Da wird sehr aggressiv gep\u00f6belt und sich gegenseitig angeschrien. Wenn man ihnen zu nahe kommt, zum Beispiel zu dicht an die Mole f\u00e4hrt, bekommt man auch eine geballte Ladung ab. Gut, das ich das nicht alles verstanden habe.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich wage eine andere Erz\u00e4hlung und es sind bisher nur Bruchst\u00fccke, die sich hoffentlich immer weiter zu einem Ganzen verdichten. Dazu brauche ich die Offenheit des Blickes und Empathie, damit nicht alles immer in die gleiche Metaerz\u00e4hlung abgleitet, alles nach dem gleichen Schema eingeordnet und abgetan wird. Everything can open my mind.<\/p>\n\n\n\n<p>29.6. Boulogne-sur-mer letzter Tag<\/p>\n\n\n\n<p>So, heute habe ich eine l\u00e4ngere Wanderung unternommen, ca. 3 Stunden lang, bis es dann mittags in der Sonne nicht mehr auszuhalten war. Ich wollte auch noch ein paar sch\u00f6ne Eindr\u00fccke festhalten, so in Richtung Norden, wo ich noch nie war.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-marina.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1164\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-marina.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-marina-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-marina-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-marina-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"199\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Port-300x199.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1167\" style=\"width:655px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Port-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Port-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Port.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Port-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Blick in den Yachthafen mit amica in der Mitte und der Hafen mit Fischerpier. &nbsp;Von hier sind es \u00fcbrigens gut 20 Minuten bis zur Au\u00dfenmole, also knapp 1,5 Seemeilen. Trotzdem war hier im Hafen noch die Welle des starken n\u00f6rdlichen Windes zu sp\u00fcren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Suedmole.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1169\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Suedmole.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Suedmole-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Suedmole-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Suedmole-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Trafficcenter.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1170\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Trafficcenter.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Trafficcenter-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Trafficcenter-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Trafficcenter-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Au\u00dfenmole S\u00fcd und das Trafficcenter, mit dem man so sch\u00f6n funken kann. Immer sehr nett.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Uferstrasse.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1171\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Uferstrasse.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Uferstrasse-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Uferstrasse-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Uferstrasse-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Bunker.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1163\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Bunker.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Bunker-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Bunker-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Bunker-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Uferpromenade und \u00dcberreste aus dem 2. Weltkrieg<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Steilkueste.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1168\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Steilkueste.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Steilkueste-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Steilkueste-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Steilkueste-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Steilk\u00fcste, nicht ganz so steil<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Meer.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1165\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Meer.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Meer-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Meer-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Meer-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Nord.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1166\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Nord.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Nord-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Nord-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Boulogne-Nord-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die See mit Blick \u00fcber die Mole Nord und das Land: Boulogne-sur-mer&nbsp; Nord<\/p>\n\n\n\n<p>Den Rest des Tages habe ich mit mentaler Vorbereitung des langen T\u00f6rns nach Eastbourne verbracht. Da ja auch f\u00fcr morgen immer noch bis zu 5 Bft angesagt sind, musste ich mir alle Tonnen, K\u00fcstenformation und andere Wegpunkte einpr\u00e4gen. Ich werde ja keine Chance haben, das unterwegs noch einmal nachzuschlagen.<\/p>\n\n\n\n<p>30.6. Eastbourne &#8211; England erreicht<\/p>\n\n\n\n<p>Zu diesem T\u00f6rn einen ausf\u00fchrlichen Bericht zu liefern, m\u00f6chte ich lieber vermeiden. Ich werde ganz einfach nur die wesentlichen Eckdaten auflisten.<\/p>\n\n\n\n<p>Ganz vorne weg, eine Waarschip h\u00e4lt viel aus, das hat sich wieder einmal best\u00e4tigt. Richtig toll, wie amica die Wellen reitet.<\/p>\n\n\n\n<p>Wetterlage: Es \u00e4ndert sich kaum etwas an dieser permanenten nord\u00f6stlichen Luftstr\u00f6mung. Ja, herrlicher Sommer an Land, das Hoch \u00fcber England bzw. Nordsee. Ich sollte doch wohl nicht unzufrieden sein? Schlie\u00dflich pustet mich ja der Wind in die richtige Richtung. Nur, er pustet nicht, er weht und zwar immer kr\u00e4ftig. F\u00fcr diesen Samstag ist einmal eine etwas schw\u00e4chere Phase mit nur so um 15 Knoten Wind angesagt. Danach soll es wieder auf 20 Knoten, insbesondere an der englischen S\u00fcdk\u00fcste, hochgehen. 20 Knoten Wind sind schon kr\u00e4ftige 5 Bft. Ja, das ist dann die Dynamik vom hei\u00dfen Land, in diesem Fall England.<\/p>\n\n\n\n<p>Str\u00f6mung geht ab 6 Uhr nach S\u00fcdwest, da ich nach Westen muss, konnte ich einen Teil davon ausnutzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Es ging eine weite Strecke \u00fcber See durch ein Verkehrstrennungsgebiet, ich musste aber nur zweimal ausweichen. Sonst war da kaum was los. Mein AIS lie\u00df mich aber nicht so allein f\u00fchlen auf See, auch wenn ich real nicht alle Schiffe ausmachen konnte. Bei einer Reichweite von mindestens 10 Seemeilen ist das aber auch kein Wunder.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe etwas verschlafen. Das bedeutete dann: aufwachen und 5 Minuten sp\u00e4ter schon die Leinen in der Hand, einen Schluck Wasser, sonst nichts. Aber ich war 6.10 Uhr an der Hafeneinfahrt. Dort habe ich dann leider vers\u00e4umt, ein Reff ins Gro\u00dfsegel zu ziehen. Immer so 6 &#8211; 7 Knoten Fahrt, gut, das geht sch\u00f6n schnell. Nach der ersten Lane (Schiffsfahrweg) habe ich es dann geschafft, das Reff zu ziehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis hierher Kurs West, nun Kurs Nordwest, man muss ja immer die Lanes rechtwinklig kreuzen. Komme genau wie geplant bei der Bullock Nordtonne an, hier ging es in die zweite Lane und von da an konnte ich deutlich Dungenes Power Station ausmachen, ein sehr gro\u00dfes Kernkraftwerk an der Spitze von Dungenes.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach dieser Lane dann sofort wieder auf Westkurs, um noch den restlichen Strom auszunutzen. Hat dann aber nur noch bis kurz vor Hastings gereicht. Der Gegenstrom von Hastings bis Eastbourne war aber nur schwach, vielleicht 1 Knoten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastingssteilkueste.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1188\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastingssteilkueste.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastingssteilkueste-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastingssteilkueste-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastingssteilkueste-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastings.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1187\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastings.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastings-300x188.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastings-768x480.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Hastings-624x390.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>K\u00fcste vor Hastings und Hastings selbst<\/p>\n\n\n\n<p>Gesegelt durchs Wasser 47,3 Seemeilen<\/p>\n\n\n\n<p>Gesegelt \u00fcber Grund 51,4 Seemeilen, das war dann der Bogen nach Hastings<\/p>\n\n\n\n<p>Gerade Linie 48 Seemeilen, was nat\u00fcrlich wegen der Lanes nicht geht.<\/p>\n\n\n\n<p>Zeit: 9,5 Stunden<\/p>\n\n\n\n<p>Und hier geht es weiter: <a href=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=1190\">England<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>27. Mai Cuxhaven Die Elbe abw\u00e4rts bis hierher kam mir dieses Mal sehr lang vor. Das lag aber sicher auch am Wetter. Die Sonne br\u00e4t einen den Kopf weich, f\u00fcr Stunden keine Chance auf Schatten. Selbst in der Kaj\u00fcte waren es abends um 18 Uhr noch an die 30 Grad. Ich w\u00fcnsche mir zu Beginn [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/full-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1079","page","type-page","status-publish","hentry"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"es","enabled_languages":["de","gb","fr","es"],"languages":{"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"gb":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1079"}],"version-history":[{"count":101,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5570,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1079\/revisions\/5570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}