{"id":1190,"date":"2018-07-02T14:15:06","date_gmt":"2018-07-02T12:15:06","guid":{"rendered":"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=1190"},"modified":"2025-01-06T13:18:51","modified_gmt":"2025-01-06T12:18:51","slug":"england","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/england\/","title":{"rendered":"England"},"content":{"rendered":"\n

02. Juli Brighton<\/p>\n\n\n\n

Das war jetzt einmal ein sehr sch\u00f6ner T\u00f6rn, zwar wieder etwas sp\u00e4t los, sodass ich ab Beachy Head Gegenstrom hatte, aber wer will schon immer vor 5 Uhr aufstehen. Immerhin war ich im 7.20 Uhr in der Schleuse und im Hafen haben noch fast alle gepennt. Bis Beachy Head war es sehr flau mit kaum 3 Knoten Fahrt. Um Beachy Head hat es mich herum geblasen, gut 20 Minuten im Gleiten bei 8 Knoten Fahrt. Kurz danach dann wieder flau, gerade richtig, um noch weitere Bilder zu machen. Ab New Haven stellte sich dann ein sch\u00f6ner ablandiger Wind mit 4 Bft ein, die paar B\u00f6en st\u00f6rten dabei nicht mehr.<\/p>\n\n\n\n

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Die Schleusenkammer, rechts und links sind Schwimmpontons, also Durchschleusen ist hier ganz leicht. Ich war der Einzige in der Schleuse.<\/p>\n\n\n\n

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Die Hafenausfahrt und das Hafenpanorama von au\u00dfen. Drinnen liegt man sehr gesch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

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Eastbourne Newtown und Eastbourne Oldtown mit typischer Pier<\/p>\n\n\n\n

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Zwei Ansichten von Beachy Head<\/p>\n\n\n\n

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Zwei Ansichten von den \u201esieben Schwestern\u201c, das sind die nach dem geraden Teil der Steilk\u00fcste. Und ja, es sind 8 Spitzen. Als diese Formation \u201cSeven Sisters\u201d um 1600 benannt wurde, waren es sieben Spitzen. Die eine im westlichen Teil ist eine Nachz\u00fcglerin, durch Erusion sp\u00e4ter entstanden.<\/p>\n\n\n\n

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Seaford mit tollem Strand und New Haven, leider kaum auszumachen, weil etwas im Land gelegen.<\/p>\n\n\n\n

Ach ja, um 12.30 Uhr Ortszeit habe ich zum zweiten Mal nach 2016 den Nullmeridian nach Westen \u00fcberquert. Das hat auch was. Weit weg von zuhause.<\/p>\n\n\n\n

9. Juli Portsmouth Southsea Marina<\/p>\n\n\n\n

Lange nichts mehr geschrieben, ich musste erst einmal in England ankommen, oder besser England verkraften. Mir fehlen auch immer noch die passenden Worte, dieses hier treffend zu beschreiben. Vieles ist hier doch anders und doch wieder nicht. Klar gibt es hier viel Business, das ist nicht zu \u00fcbersehen, mit den Schattenseiten dazu, auch nicht zu \u00fcbersehen. Ganz oft sind da gro\u00dfe Werbeversprechen mit nichts dahinter. Um einiges extremer, als wir es in D kennen.<\/p>\n\n\n\n

Doch erst einmal die Segelgeschichte: Gestern gab es einmal wieder einen T\u00f6rn unter Motor. Seit Tagen kein Segelwind und es bleibt auch noch eine Woche lang so. Etwas viel Sommer in England mit dem Hoch direkt \u00fcber einen. F\u00fcr kurze T\u00f6rns kann man schon die Seewindphase am Nachmittag ausnutzen, etwa 2 Stunden pro Tag, dann wieder nichts. Doch 40 Seemeilen, da muss man leider den Motor anschmei\u00dfen und dann gibt es ja noch Str\u00f6mung, einen Teil der Strecke f\u00e4hrt man irgendwie immer gegen den Strom.<\/p>\n\n\n\n

Am sp\u00e4ten Dienstagabend (3. Juli) habe ich Barbara aus Gatwick abgeholt, bin also ab jetzt nicht mehr allein unterwegs. Bahnfahren in England scheint chaotisch zu sein, doch das nehmen hier alle sehr gelassen hin. Von Brighton nach London gibt es sehr intensiven Zugverkehr, London ist halt der wichtigste Arbeitsort. Doch sollte man sich nicht darauf verlassen, dass irgendein Zug so f\u00e4hrt wie angegeben. Was dann auch dazu f\u00fchrte, dass mein Daily-Return-Ticket f\u00fcr alle Z\u00fcge galt und das One-Way- Ticket f\u00fcr Barbara teurer war!? So what.<\/p>\n\n\n\n

Brighton ist ja das gro\u00dfe Seebad im S\u00fcden England, doch es hat mich nicht zu einem Sightseeing gelockt. Einmal davon abgesehen, dass bei diesem Wetter \u2013 hei\u00df und totaler Sonnenschein \u2013 der Schatten f\u00fcr mich ein besserer Ort war. Ich bin sowieso schon so dunkel gebrutzelt wie noch nie.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer Woche Englanderfahrungen werde ich mich lieber noch zur\u00fcckhalten, was die Einordnung von Verhaltensweisen betrifft. Dazu ist mir einiges doch zu fremd, bin halt vom Kontinent. Aber die \u00fcblichen Standards m\u00f6chte ich doch schildern. Wenn man hier die Stra\u00dfe \u00fcberquert, wird man es nach einigen Schreckmomenten drauf haben, dass hier Linksverkehr herrscht. Aber auch Fahrradfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger weichen in diese Richtung aus und das ist schon ungew\u00f6hnlicher. An der K\u00fcste spricht man hier keine Londoner Schulenglisch. Sch\u00f6n, dass die einen verstehen, aber mit deren Fragen und Antworten konnte ich und kann ich auch immer noch nicht viel anfangen, obwohl ich viel gelauscht habe.<\/p>\n\n\n\n

Kleine Boote gibt es hier, doch habe ich den Eindruck, dass man diese Kleinbootsegler zwar toleriert, aber doch links liegen l\u00e4sst. Gespr\u00e4che gibt es scheinbar nur unter Gleichen. Klar, die holl\u00e4ndischen Tourensegler, die man hier fast \u00fcberall trifft, segeln mit mehr als 12 m Bootsl\u00e4nge. Und auch die Holl\u00e4nder schauen manchmal mitleidig auf mein kleines Boot und k\u00f6nnen es gar nicht fassen, dass ich mit meinen 7 m von weiter hergekommen bin als sie selbst. Mit den Einheimischen bin ich so gut wie gar nicht ins Gespr\u00e4ch gekommen.<\/p>\n\n\n\n

Fish and chips? Nein, chips and beer hat man hier sehr oft in der Hand, morgens, mittags und abends. Die Abteilungen im Supermarkt sind entsprechend gro\u00df. Bei Supermarkt f\u00e4llt mir wieder Werbung ein. Ein gro\u00dfes Schild mit 24 hours \u00d6ffnungszeiten und ganz klein da drunter dann doch ein Von-bis, ganz normal, sonntags auch von 11 bis 17 Uhr. Das hat uns dann leider am Sonntag um frische Br\u00f6tchen gebracht. Gut, wir lesen jetzt auch das Kleingedruckte.<\/p>\n\n\n\n

In Brighton sind mir viele Gestalten im Look der 70\u2019iger aufgefallen, wirkliche viele. Und ebenso auffallend ist der etwas schrille Stil, wie man sich hier kleidet. Wenn man aus Frankreich kommt, m\u00f6chte man das nicht modisch nennen, obwohl die das hier sicher so sehen. M\u00e4nner kennen hier wohl nur Shorts und ausgelabbertes T-Shirt, nicht nur an Bord. Dr\u00fcben auf der anderen Seite des Channels undenkbar. Da hat ja selbst abgerissenes Aussehen einen Stil. Okay, ich bin hier nicht in London und hierher sind wohl nur einige Stilelemente her\u00fcbergepurzelt.<\/p>\n\n\n\n

Und nun noch Eindr\u00fccke in Bildern.<\/p>\n\n\n\n

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Der Weg vom Liegeplatz an Land \u00fcber die Westmole mit allen Sanit\u00e4reinrichten und direktem Weg auf die Neppmeile.<\/p>\n\n\n\n

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Hafen von Osten und Wohnen am Hafen mit Liegeplatz dahinter<\/p>\n\n\n\n

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Cliff hintern Hafen und eines von vielen Schl\u00f6ssern<\/p>\n\n\n\n

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Brighton von See<\/p>\n\n\n\n

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Tolle Packung, viel Pulerei und ein mageres Ergebnis. Da n\u00fctzt auch das Lesen des Kleingedruckten nichts. Toll geschmeckt haben sie aber!<\/p>\n\n\n\n

15.7. Yarmouth \u2013 Solent\/Isle of Wight\/Cowes<\/p>\n\n\n\n

Wir lassen hier die Zeit vergehen und treiben uns auf der Isle of Wight herum und auch auf dem Solent. S\u00fcdengland liegt nach wie vor im Einflussbereichs eines kr\u00e4ftigen Hochs, das f\u00fcr diese Gegend bedeutet: null Wind. Morgens mal 1-2 Stunden \u00f6stliche und am sp\u00e4ten Nachmittag 1-2 Stunden westliche Winde, eher eine kleine Brise, gentle breeze genannt. Da kann man gar nichts planen und ewig unter Motor zu fahren, haben wir auch keine Lust.  Von Southsea\/Portsmouth fuhren wir unter Motor nach Cowes, dort blieben wir 3 Tage und nach Yarmouth (9 Seemeilen weit) konnten wir doch fast alles unter Segel machen. Gestartet nach der St.Malo-Regatta hatten wir 20 Minuten Ostwind bis 2 Windst\u00e4rken, dann nichts und dann schwache Brise aus West mit B\u00f6en bis 4 Bft! Na gut, einmal etwas vorangekommen, alles nicht weiter wild.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem ist diese Insel eine Reise wert, der bisher sch\u00f6nste Teil Englands. Jeden Standort haben genutzt, um diese Insel zu erforschen. So langsam qu\u00e4lt uns und vor allem mich aber der Gedanke, wie komme ich auf die andere Seite des Channels. Diskussionen hin und her, alternative Routen, um wenigstens die Kanalinseln mitzunehmen, all das will gut \u00fcberlegt sein. Doch jetzt zun\u00e4chst Southsea, der Solent und die Isle auf Wight.<\/p>\n\n\n\n

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Noch ein wenig aus Southsea, so sah es bei Niedrigwasser vor dem Hafen aus, der Hafen selbst wird durch ein Gate vor dem Leerlaufen gesch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

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Typische Architektur einer englischen Kleinstadt Southsea<\/p>\n\n\n\n

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Im Solent trainieren zwei Class40 und es geht noch schneller mit Hovercraft.<\/p>\n\n\n\n

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Cowes und seine Pubs<\/p>\n\n\n\n

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Das gibt es hier auch<\/p>\n\n\n\n

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Regattaboote:  Regattasegeln findet hier sehr professionell statt, da wird poliert ohne Ende und ewig das Rigg getrimmt, Unterwasserfarbe bremst nur.<\/p>\n\n\n\n

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Warten auf Wind<\/p>\n\n\n\n

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Und dann geht es los<\/p>\n\n\n\n

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