{"id":20,"date":"2016-04-24T20:13:51","date_gmt":"2016-04-24T20:13:51","guid":{"rendered":"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=20"},"modified":"2021-11-22T11:04:03","modified_gmt":"2021-11-22T10:04:03","slug":"refit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/refit\/","title":{"rendered":"Refit"},"content":{"rendered":"<p><strong>Refit ist eigentlich immer<\/strong><\/p>\n<p>Es hat nie das eine Refit gegeben und es wird sicher immer wieder gr\u00f6\u00dfere \u00dcberholungsarbeiten geben.\u00a0 Es w\u00e4re auch Bl\u00f6dsinn, wenn man glaubt, mit einmaligem gr\u00fcndlichen \u00dcberarbeiten h\u00e4tte man f\u00fcr immer Ruhe. Nach einigen Jahren ist dann doch einmal wieder etwas f\u00e4llig oder man hat neue Ideen. Dazu kommt, dass die Entwicklung der verschiedenen Produkte (Farben, Kleber, Abdichtmassen und \u00d6le) sowie leichtg\u00e4ngigere Beschl\u00e4ge immer wieder zu Anpassungen bei &#8216;normalen&#8217; Winter\u00fcberholungen verleitet. Gut, wenn man kompetente Beratung in unmittelbarer N\u00e4he findet. Am Hamburger Yachthafen in Wedel gibt es so etwas: die Yachtprofis.<\/p>\n<p>So habe ich \u00fcber die Jahre verteilt verschiedene Projekte in Angriff genommen und, was viel wichtiger ist, jedes Detail des Bootes untersucht. Das braucht einfach Zeit. So entstand eine Priorit\u00e4tsliste, es gab dringende Dinge und Dinge, die ganz weit nach hinten geschoben wurden.<\/p>\n<p>Leider habe ich nur vom gr\u00f6\u00dften Projekt, der Erneuerung des Teakdecks, Bilder. Ich f\u00fchre deshalb hier nur chronologisch alle \u00c4nderungen und Erneuerungen.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst sollte es gute Pflege sein, denn das Boot war ja in einem guten Zustand. Alle Teakteile wurden gr\u00fcndlich bearbeitet und Handl\u00e4ufer und S\u00fcll aus optischen Gr\u00fcnden gegen das erneute Ergrauen unter Lack gesetzt. Zuviel ergrautes Teak macht aus einer Waarschip wirklich ein Warship, zumal auch noch das Cockpit grau gestrichen war.<\/p>\n<p>Eine Modernisierung des Handlings war dringend erforderlich:<\/p>\n<ul>\n<li>Umlenkung der Fallen und Strecker ins Cockpit, heutzutage selbstverst\u00e4ndlich<\/li>\n<li>vern\u00fcnftige Klemmen<\/li>\n<li>Trimmm\u00f6glichkeiten des Gro\u00dfsegels, Cunningham, Unterliekstrecker<\/li>\n<li>kugelgelagerte Bl\u00f6cke auch f\u00fcr die Schoten<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Segel waren langsam dran und da Waarschips nicht mehr auf dem Stand heutiger Segeltechnik sind, sollte auch ein vergr\u00f6\u00dfertes Rigg her. 2003 bekam amica einen neuen Mast, knapp 2 m mehr. Das f\u00fchrte dann zu etwa 10% mehr Segelfl\u00e4che. Mit heutigen Segelschnitten vertr\u00e4gt eine Waarschip grunds\u00e4tzlich mehr Segelfl\u00e4che, damals hat man das noch nicht so genau ausgerechnet und blieb lieber auf der sicheren Seite, also etwas untertakelt.<\/p>\n<p>Die Vergr\u00f6\u00dferung war eine Voraussetzung f\u00fcr die Teilnahme ein vielen Regatten. Entsprechend ist das Boot nach und nach in einen Regattatrimm gekommen, mit entsprechenden Beschl\u00e4gen. In ersten Linie ging es hier um Spibeschl\u00e4ge.<\/p>\n<p>Nun galt mein Interesse vermehrt dem Zustand des Bootes, also was sich so unter der Farbe verbarg. Innen ist ja alles \u201enaturbelassen\u201c, man kann also sofort Verf\u00e4rbungen im Holz erkennen, die Vorstufe zum Gammel. Alle Farbe musste herunter, was zum gro\u00dfen Teil mit Schleifen geschah (grob mit 60iger, letzte Reste mit 80iger, fein mit 150iger). Es gab kaum etwas zu m\u00e4keln.<\/p>\n<p>2005 war das Unterwasserschiff dran, im achteren Bereich musste zwischen Ruder und Heck die Nut ausgefr\u00e4st werden, da war nur Kit drin!? Mit einer Mahagonileiste und Epoxi wurde dieser Bereich perfekt wieder abgedichtet. Anschlie\u00dfend wurde der Unterwasserbereich 6x mit 2K-Grundierung versiegelt.<\/p>\n<p>2008 Innen angefangen, noch nicht fertig. Dies geschieht haupts\u00e4chlich aus optischen Gr\u00fcnden, es ist sichtbar alles gesund.<\/p>\n<p>2012 Ruderlager ausgewechselt<\/p>\n<p>2015 dann die Au\u00dfenhaut. Im achteren Bereich gab es eine kleine schadhafte Stelle in der ersten Sperrholzschicht, darunter war alles in Ordnung. Auch die Au\u00dfenhaut wurde mit 2K-Grundierung versiegelt und dann noch mit 2K-Lack gemalt.<\/p>\n<p>Ein Fazit: Das Holz befindet sich nach 40 Jahren immer noch in einem guten Zustand. Keine aufwendigen Reparaturen waren notwendig. Dies ist sicher der guten Pflege zu verdanken.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Das gr\u00f6\u00dfte Projekt: Erneuerung des Teakdecks 2014<\/strong><\/p>\n<p>Das alte Teakdeck habe ich zwar immer mal wieder bearbeitet, Pfropfen erneuern, Fugen neu vergossen und kleine Stellen ausgebessert, doch irgendwo zog Wasser durch. Um das darunterliegende Sperrholz zu erhalten, entschloss ich mich nach intensiver Beratung: alles runter und neu.<\/p>\n<p>Eine intensive Planung war der erste Arbeitsschritt. Wieviel Meter Stabdeckleisten waren notwendig, wieviel Meter Leibh\u00f6lzer, Scheuerleiste, Schlingerleiste, Kleber, Fugenmasse, Gewichte und Schraubzwingen. Und Maschinen: E-Hobel, Bandschleifer und Exzenterschleifer. \u00a0Alles sollte schon bereitliegen, bevor das Boot \u00fcberhaupt in die Halle kam.<\/p>\n<p>Beschl\u00e4ge abbauen geht auch schon im Wasser, mit freundlicher Unterst\u00fctzung helfender H\u00e4nde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-137\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/helfende-Haende.jpg\" alt=\"helfende Haende\" width=\"454\" height=\"301\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/helfende-Haende.jpg 1024w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/helfende-Haende-300x199.jpg 300w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/helfende-Haende-768x510.jpg 768w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/helfende-Haende-624x414.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 454px) 100vw, 454px\" \/><\/p>\n<p>Wichtig: vor dem Hobeln, alle Schrauben raus. Das Hobelmesser dankt es.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-134\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Schrauben-raus.jpg\" alt=\"SAMSUNG\" width=\"448\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Schrauben-raus.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Schrauben-raus-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Nur 9 dieser Plastikbeutel blieben vom Deck \u00fcbrig.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-132\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Saecke.jpg\" alt=\"SAMSUNG\" width=\"448\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Saecke.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Saecke-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Das Deck nach dem Hobeln<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-146\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Hobeln-1.jpg\" alt=\"SAMSUNG\" width=\"448\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Hobeln-1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Hobeln-1-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Das Deck nach dem Schleifen<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-133\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Schleifen.jpg\" alt=\"Schleifen\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Schleifen.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Schleifen-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Zun\u00e4chst der Fisch, nur ein Brett, in dem die Leisten einzeln eingearbeitet werden. Wo ist denn nur die Mitte oder muss ich mich an Schiefbau gew\u00f6hnen (statt Schiffbau)?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-128\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fisch.jpg\" alt=\"Fisch\" width=\"298\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fisch.jpg 298w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Fisch-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/p>\n<p>Die Randleiste mit noch nicht gerundeter Scheuerleiste<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-148\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Randleiste1.jpg\" alt=\"Randleiste1\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Randleiste1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Randleiste1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Erstes Einarbeiten im Fisch<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-127\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Erstes-Einarbeiten.jpg\" alt=\"SAMSUNG\" width=\"336\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Erstes-Einarbeiten.jpg 336w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Erstes-Einarbeiten-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 336px) 100vw, 336px\" \/><\/p>\n<p>Leisten, Leisten und Leisten; nur geklebt, nix geschraubt<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-130\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten2.jpg\" alt=\"Leisten2\" width=\"298\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten2.jpg 298w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten2-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/>\u00a0\u00a0\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-129\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten.jpg\" alt=\"Leisten\" width=\"336\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten.jpg 336w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten-231x300.jpg 231w\" sizes=\"auto, (max-width: 336px) 100vw, 336px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-152\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten-1.jpg\" alt=\"Leisten 1\" width=\"298\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten-1.jpg 298w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Leisten-1-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/p>\n<p>Gegen Ende<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-131\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Letzte-Arbeiten.jpg\" alt=\"Letzte Arbeiten\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Letzte-Arbeiten.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Letzte-Arbeiten-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Fugen abkleben, damit das Teak sauber bleibt. Hat aber nicht viel gen\u00fctzt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-135\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Verfugen.jpg\" alt=\"Verfugen\" width=\"384\" height=\"190\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Verfugen.jpg 384w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Verfugen-300x148.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 384px) 100vw, 384px\" \/><\/p>\n<p>Das Ergebnis<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-139\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Ergebnis-1.jpg\" alt=\"Ergebnis 1\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Ergebnis-1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Ergebnis-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-140\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Ergebnis-2.jpg\" alt=\"Ergebnis 2\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Ergebnis-2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Ergebnis-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Und ist der Skipper zufrieden?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-126\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Zufrieden.jpg\" alt=\"Zufrieden\" width=\"448\" height=\"297\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Zufrieden.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Zufrieden-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Das wird nicht verraten, denn er kennt die Stellen, wo&#8230;&#8230;<\/p>\n<p><strong>2017 Refit, fitter und ganz fit<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>So, nun habe ich wohl endlich das tourentaugliche Boot. Ein wenig Elektronik, ein wenig Gem\u00fctlichkeit, ein wenig Backschaftsbereich und nat\u00fcrlich die \u00c4sthetik durfte nicht fehlen. Diesen Winter muss ich nur noch den Lackpinsel schwingen, alles andere ist f\u00fcr die Tour 2018 geschafft.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1010\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gedoens2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gedoens2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gedoens2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1009\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gedoens1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gedoens1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Gedoens1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Das Ged\u00f6ns am Heck f\u00e4llt jetzt jedem auf, doch ist dieses Jahr nur der Antennenmast dazugekommen, und den sieht man kaum. Und nat\u00fcrlich werde ich deshalb immer wieder gefragt, wo es denn hin gehen soll. Ja, auch so kann man Kontakte kn\u00fcpfen.<\/p>\n<p>Unter Deck habe ich den Umbau genutzt, um einmal alte Kabel (ca. 15 Jahre alt) durchzutauschen und die Schalttafel neu aufzubauen. Die Navi- und Kommunikationsecke auf engstem Raum, geht doch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1017\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Naviecke.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Naviecke.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Naviecke-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Die Schalter rechts wirken ein wenig selbstgestrickt, aber vorgefertigte Schalttafeln sind mir einfach zu gro\u00df und dazu noch zu teuer. Kurz im Elektronikfachhandel nachgeschaut und siehe da, man kann alles in Bauteilen selbst zusammenstellen. Die \u00c4sthetik l\u00e4sst sich noch verbessern, aber es funktioniert alles und das ist das Wichtigste.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1011\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Koje.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Koje.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Koje-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Und dies ist meine Kuschelecke im Vorschiff. Die Polster sind aus drei Lagen Schaumstoff verschiedener Dichte &#8211; das weichere nat\u00fcrlich oben &#8211; zusammengeklebt. Der Stoff nennt sich Microfaser Alcantara mit Teflon. Ist zwar sehr heller Stoff, soll aber fleckenunempfindlich sein. Gut, insbesondere das N\u00e4hen hat viel Zeit gebraucht &#8211; ich bin ja schlie\u00dflich kein Fachmann. Aber das Ergebnis kann sich echt sehen lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Refit ist eigentlich immer Es hat nie das eine Refit gegeben und es wird sicher immer wieder gr\u00f6\u00dfere \u00dcberholungsarbeiten geben.\u00a0 Es w\u00e4re auch Bl\u00f6dsinn, wenn man glaubt, mit einmaligem gr\u00fcndlichen \u00dcberarbeiten h\u00e4tte man f\u00fcr immer Ruhe. Nach einigen Jahren ist dann doch einmal wieder etwas f\u00e4llig oder man hat neue Ideen. 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