{"id":453,"date":"2016-07-13T10:55:14","date_gmt":"2016-07-13T08:55:14","guid":{"rendered":"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=453"},"modified":"2017-11-30T12:45:42","modified_gmt":"2017-11-30T11:45:42","slug":"zwei-in-frankreich","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/zwei-in-frankreich\/","title":{"rendered":"Zwei in Frankreich"},"content":{"rendered":"

(B)Logbuch, chronologisch<\/strong><\/p>\n

Le Havre – Couseulles-sur-mer – Le Havre<\/strong><\/p>\n

15. Juli – Le Havre<\/h3>\n

Seit gestern bin ich nicht mehr allein.<\/p>\n

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Barbara kam p\u00fcnktlich mit dem Flixbus hier an. Auch ihr ist die Freundlichkeit der Franzosen aufgefallen. Die Gesichter strahlen immer ein L\u00e4cheln aus und die Umgangsformen auch zwischen J\u00fcngeren und \u00c4lteren sind von H\u00f6flichkeit und gegenseitigem Respekt gepr\u00e4gt. Wir Norddeutschen sind ja eher zur\u00fcckhaltend, manche nennen das auch dr\u00f6ge, aber wir bei\u00dfen nicht und k\u00f6nnen auch freundlich. Vielleicht m\u00fcssen wir uns nur \u00f6fter anstecken lassen!<\/p>\n

Gestern haben wir noch das Feuerwerk zum Nationalfeiertag hier anschauen d\u00fcrfen, heute nun sehen wir die Flaggen auf Halbmast und k\u00f6nnen es gar nicht richtig glauben, schon wieder Frankreich (Nizza). Es macht einen sprachlos und wir sind nur noch traurig.<\/p>\n

Mit Barbara zusammen entdecke ich noch mehr von Le Havre, insbesondere Caf\u00e9s und Shoppingcentren. Doch, es lohnt sich, manchmal finden wir Dinge, die es bei uns nicht gibt. Auch schaffe ich es endlich, zum Cap de la H\u00e8ve hochzulaufen, allein war ich zu faul. Leider sind die Bilder, die wir da oben gemacht haben, verschollen. Man konnte jedenfalls gut die \u201eEmbouchure de la Seine\u201c bei Flaute \u00fcberblicken.<\/p>\n

17. <\/strong>Juli 16 – Deauville\/Trouville<\/strong><\/h3>\n

Nach zwei Tagen anpassen an Seeluft in Le Havre, das brauchte Barbara, haben wir uns einen Hafen verholen, so muss man das nennen. An dieser K\u00fcste entlang geht es streng noch den \u00d6ffnungszeiten der Eingangspforten (Portes) zu den Yachth\u00e4fen, meist 2,5 Stunden vor bis 2 Stunden nach Hochwasser. So fahren in Le Havre fr\u00fch los, um nach 2 Stunden um 10.40 Uhr\u00a0 in Deauville einzulaufen, bei 1 Bft aus SW, unserer Fahrtrichtung, nat\u00fcrlich unter Motor. Viel sp\u00e4ter w\u00e4re nicht m\u00f6glich gewesen, p\u00fcnktlich wird hier der Hafen dicht gemacht.<\/p>\n

Die n\u00e4chsten Tage wollen wir uns immer weiter an der K\u00fcste entlang verholen (Dives sur mer\/ Courseulles sur mer\/ Grandcamp Maisy) und so dann St. Vaast la Hague erreichen, immer mit einem theoretischen Zeitfenster von ca. 5 Stunden. Wir werden hier an einer historischen K\u00fcste entlang fahren, den Landungspl\u00e4tzen, den Beaches der Alliierten 1944, besonders Arromanches soll wasserseitig interessant sein. Mal sehen, ob wir davon noch Fotos machen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Und es ist Sommer, die Sonne brennt erbarmungslos. Der Wind ist total abgestellt. Morgen und \u00fcbermorgen soll sogar ein Hauch aus Ost kommen, dann Gewitter und anschlie\u00dfend wieder westliche Winde, aber schwach bis m\u00e4\u00dfig. Das w\u00e4re alles sehr g\u00fcnstig f\u00fcr uns, haben wir doch haupts\u00e4chlich Kurs West und Nordwest.<\/p>\n

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Die Seite vom Hafen hei\u00dft Trouville-sur-mer, Fischerhafen mit Markt<\/p>\n

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Jeder Hafen hat hier anscheinend ein Casino, so auch Deauville.<\/p>\n

22. Juli 16 – Ouistreham<\/strong><\/h3>\n

Ja, das mit dem Wind ist so eine Sache, entgegen den Vorhersagen bleibt er doch auf westliche Richtungen oder ist gleich ganz abgestellt. Und dann die Sache mit den Pforten an den H\u00e4fen, die \u00d6ffnungszeiten machen das Weiterkommen doch etwas schwierig. Und in diesem Zeitfenster kommt der Strom von West, also m\u00fcssen wir grunds\u00e4tzlich immer gegen an fahren. Na gut, wir machen jetzt Hafenhopping, immer einen Hafen weiter. Ein langer Schlag unter Motor nach St.Vaast (50sm) oder Cherbourg (70sm) steht nicht zur Debatte.<\/p>\n

Tuckern von Deauville bis Divers-sur-mer
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Bis Dives-sur-mer sind es 10 sm gegen Strom bei null Wind, also wieder fr\u00fch los, von 9.20 Uhr bis 11.20 Uhr. In Dives-sur-mer wettern wir eine Hitzewelle ab, von 20 Grad springt die Temperatur auf \u00fcber 30 Grad, und 2 Tage sp\u00e4ter wieder auf 20 Grad. So schnell kann man sich gar nicht dran gew\u00f6hnen. Die Weiterfahrt nach Westen verschiebt sich zudem noch einmal, weil ich einen Dentiste brauche. Der kann kein Englisch und ich kein Franz\u00f6sisch, trotzdem verstehen wir uns prima und meine Krone sitzt auch wieder richtig fest.<\/p>\n

Einige Eindr\u00fccke von Dives-sur-mer, auch wenn wir uns die meiste Zeit irgendwo im Schatten aufhalten.<\/p>\n

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Die Einfahrtsrinne bei Niedrigwasser<\/p>\n

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Fischen verboten? Warum? Regeln werden hier sehr locker interpretiert.<\/p>\n

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Hafeneinfahrt und der Hafen<\/p>\n

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Dives-sur-mer – Geschichte mit Guillaume le Conquerant (William the Conquerer)<\/p>\n

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Eine Boulangerie mit leckerem Brot, von wegen immer nur Baguette<\/p>\n

Unter Motor nach Ouistreham<\/strong><\/p>\n

Diese Strecke ist erneut ca. 10 sm lang, immer dicht unter Land schaffen wir es bis Ouistreham. Bis Courseulles-sur-mer reicht die Zeit nicht, weil dort die Pforte wieder schlie\u00dft. Wir haben Wind aus WNW, ganz genau wieder gegen an, kreuzender Weise w\u00fcrden wir es selbst bis hier nicht schaffen, also m\u00fcssen wir gegen alles motoren. Die Schleuse macht auch eine Pause bei Niedrigwasser, so gilt es auch hier p\u00fcnktlich zu sein. Bei dieser Windrichtung rollt D\u00fcnung von ganz weit drau\u00dfen an.<\/p>\n

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Dieser Turm an der Schleuse ist auch ‘historique’, wie so Vieles hier.<\/p>\n

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In die offene Schleuse steht noch etwas von der D\u00fcnung hinein. Und es gibt helfende H\u00e4nde beim Festmachen, offensichtlich Ferienjobs f\u00fcr Studenten. Bei uns w\u00e4re dies undenkbar.<\/p>\n

Auf nach Courseulles-sur-mer
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Ein Tankautomat vor der Schleuse, der mir auf Franz\u00f6sisch Anweisungen gibt, nee damit komme ich nicht klar. Meine Karte hat er wieder ausgespuckt, wenigstens das hat geklappt. Die Schleuse wird chaotisch gef\u00fcllt, irgendwie passt schon alles rein. Es ist der erste Schleusengang heute am Sonntag, um 11.30 Uhr! Und so viele Angler!
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An der 10 m Linie geht es wieder unter Motor nach Westen, vom SW ist nichts zu sp\u00fcren, dabei w\u00e4re dies eine klasse Windrichtung. Es soll einfach nicht sein, dass wir segeln. Hier nutze ich den Plotter im Vertrauen darauf, dass die eingezeichneten Unterwasserfelsen und Wracks auch genauso stimmen, denn es geht immer dicht unter Land entlang. Bei der Str\u00f6mung w\u00fcrde ein sicherer Weg weit drau\u00dfen viel Zeit kosten.<\/p>\n

In Courseulles-sur-mer machen wir einen Hafentag. \u00c4hnlich wie in Ouistreham gibt es viele Denkm\u00e4ler und Museen zur Landung der Alliierten. Und dann spielen sie hier jedes Jahr noch die Landung nach, f\u00fcr uns wirkt das etwas skurril.<\/p>\n

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Jeder Hafen liegt hier an einer Flussm\u00fcndung oder Bachm\u00fcndung, sei der Ort auch noch so klein. In Courseulles-sur-mer hei\u00dft der Fluss La Seulles, das passt ja auch. Kurz nach Niedrigwasser dr\u00e4ngt hier die Flut mit Macht durch Siele hindurch, es rauscht gewaltig.<\/p>\n

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Immer wieder bin ich gefragt worden, ob mein Boot nicht zu klein f\u00fcr dieses Revier sei, hier ist die Antwort.<\/p>\n

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Amica liegt aber immer sehr versteckt im Hafen.<\/p>\n

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Andere Boote werden offenbar selten benutzt.<\/p>\n

27. Juli 16 – Dives-sur-mer<\/strong><\/h3>\n

Wenn die Str\u00f6mung gegen an geht, hast du hier unter Segeln keine Chance, kreuzender Weise Strecke zu schaffen. Nun sind wir auf dem R\u00fcckweg zur\u00fcck. Es macht einfach keinen Sinn mehr, weiter nach Westen zu wollen, zumindest nicht mit kurzen Schl\u00e4gen\/T\u00f6rns. Nach Westen sollte man einen langen T\u00f6rn machen, mindesten 8 Stunden, damit man das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der Tore optimal ausnutzt. Am besten w\u00e4re der Weg von Le Havre nach St.Vaast oder gleich nach Cherbourg nat\u00fcrlich unter Segel<\/p>\n

Barbara hat heute gemeint, warum ich denn umdrehe, Spanien ist doch viel dichter als Hamburg. Kann ja noch mal werden, aber nicht dieses Jahr. Ja, wir sind mehr in Frankreich, weniger auf dem Wasser vor Frankreich. Gestern konnten wir immerhin mit Strom 12 sm segeln! Die letzte Stunde musste aber wieder der Motor ran, Wind einfach weg.<\/p>\n

28. <\/strong>Juli 16 – Dives-sur-mer<\/strong><\/h3>\n

Und wenn wir mehr an Land sind als segelnd auf dem Wasser, so wollen wir wenigstens all unsere Eindr\u00fccke und Entdeckungen teilen.<\/p>\n

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Der Fluss La Dives, da geht es logischerweise nach Dives-sur-mer hinein. Bei wenig Wind und Hochwasser ziemlich unproblematisch, ab halben Wasserstand geht hier nichts mehr.<\/p>\n

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Wenn man dann nicht aufpasst, kann das so ausgehen. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 Bei 7m Tidenhub f\u00e4llt hier alles trocken.<\/p>\n

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Ein Besuch im Nachbarort Houlgate: G\u00e4rten und H\u00e4user mit englischen Anleihen<\/p>\n

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Einmal etwas anders als Strandk\u00f6rbe.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dieser Ort ist sehr durchgestylt.<\/p>\n

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Und eine sch\u00f6ne katholische Kirche<\/p>\n

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Die andere Fraktion hatte leider keine offenen T\u00fcren, wahrscheinlich lohnt es sich auch nicht.<\/p>\n

31. <\/strong>Juli 16 – Le Havre<\/strong><\/h3>\n

Wir sind wieder zur\u00fcck in Le Havre.<\/p>\n

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Bei angeblichem Sonnenwetter schaukelten wir gestern von Dives-sur-mer hierher. Was man da am Himmel sieht sind sogenannte Schauerzellen. Der Begriff passt auch perfekt, sind diese Wolkenph\u00e4nome doch immer r\u00e4umlich sehr begrenzt. Regen haben wir jedenfalls nicht abbekommen, nur ein paar B\u00f6en. Eigentlich wollten wir noch einen Abstecher nach Honfleur machen, doch bei der Aussicht, aus der Seine wieder herauskreuzen zu m\u00fcssen (soll jetzt best\u00e4ndiger West- bis Nordwestwind werden), haben wir uns doch lieber f\u00fcr Le Havre entschieden.<\/p>\n

Ich miete mich wieder f\u00fcr eine Woche in Le Havre ein, Barbara muss ja in 5 Tagen nach Hause. Vorher geht sowieso nichts, weil jetzt einmal zur Abwechslung W bis NW 6-7 angesagt ist. Es war eine gute Entscheidung, nicht in die Falle Honfleur zu segeln, da k\u00e4men wir f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage nicht mehr raus. Und f\u00fcr mich allein w\u00e4r das noch schwieriger.<\/p>\n

Unser Ausflug nach Honfleur.<\/strong><\/p>\n

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Der erste Blick von der Pont de Normandie auf Honfleur an der Seine. Ganz rechts hinten kann man Le Havre erahnen.<\/p>\n

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Alles sehr herausgeputzt, sehr touristisch. Restaurants und L\u00e4den ohne Ende. Doch ist Honfleur nat\u00fcrlich eine h\u00fcbsche alte Stadt. Ein echtes Corsarennest.<\/p>\n

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Und am Hafen wird rund um die Uhr gespeist. Wie gut, das wir hier nicht liegen m\u00fcssen, da ist Le Havre doch ruhiger.<\/p>\n

Wir langweilen uns auch in Le Havre nicht. Es gib immer noch etwas zu entdecken und bei gutem Wetter flanieren wir auch einmal auf der Strandpromenade.<\/p>\n

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Interessante Strandh\u00e4uschen haben die hier, keine Zelte und keine K\u00f6rbe, sondern echte Holzh\u00fcttchen.<\/p>\n

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Und an den Stirnseiten sind gro\u00dfe Plakate der 50’ger-Jahre-Promis zu sehen. Wer kennt sie noch? Die haben alle Le Havre besucht, es war und ist ja der gro\u00dfe Hafen f\u00fcr Kreuzfahrtschiffe.<\/p>\n

Hier im Hafen gibt es eine sehr aktive Segelschule, die auch bei 6-7 Bft ihre Segelsch\u00fcler auf das Wasser schickt.<\/p>\n

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  • Wettrennen mit Minikats f\u00fcr die Kleinen mit Tausch der Crew nach 2 kurzen Runden, nat\u00fcrlich auf der Slipbahn im Wasser stehend. Die hatten vielleicht Spa\u00df, anfeuern und johlen, was die Lunge hergibt.<\/li>\n
  • F\u00fcr die Jugendlichen verschiedene Jollen und offene Kielboote. In der Abdeckung hinter der Mole gestaltete sich das Aufkreuzen ziemlich schwierig. Es ist dann auch alles dabei: nach der Wende im Wind stehen bleiben, heftige B\u00f6en mit entsprechender Schr\u00e4glage, einige Kollisionen und auch Kenterungen. Und noch so ein bl\u00f6der Pfahl im Hafen, der nur st\u00f6rt. Eine leicht \u00fcberforderte Begleitcrew in mehreren Schlauchboote hat jedenfalls viel zu tun. Trotzdem scheinen alle ihren Spa\u00df zu haben.<\/li>\n<\/ul>\n

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    Das Ganze im Video:<\/p>\n


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