{"id":4833,"date":"2024-07-23T09:30:19","date_gmt":"2024-07-23T07:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=4833"},"modified":"2024-09-27T18:42:02","modified_gmt":"2024-09-27T16:42:02","slug":"von-roscoff-bis-calais","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/es\/von-roscoff-bis-calais\/","title":{"rendered":"De Roscoff a Calais"},"content":{"rendered":"\n

Saint Helier \u2013 Jersey<\/p>\n\n\n\n

Estuve tres d\u00edas en Roscoff y nuevamente el viento soplaba en la direcci\u00f3n equivocada, es decir, del noreste. Aprovech\u00e9 este tiempo para explorar Breta\u00f1a por \u00faltima vez. Si bien este es ciertamente un lugar hermoso, siento que lo he visto todo antes.<\/p>\n\n\n\n

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Casas de estilo bret\u00f3n con islas de tr\u00e1fico verdes.<\/p>\n\n\n\n

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Rocas en el puerto de Roscoff<\/p>\n\n\n\n

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Pero eso era algo nuevo. Est\u00e1n haciendo una regata por Finisterre, est\u00e1n siguiendo mi viaje m\u00e1s o menos hacia atr\u00e1s por etapas. Y lo hacen a contracorriente porque si no ir\u00edan demasiado r\u00e1pido. Lo comprob\u00e9 en la web marinetraffic.com: 7 nudos en el fondo del mar y eso con 2 nudos de contra corriente, nada mal.<\/p>\n\n\n\n

Entonces continu\u00e9 hasta Trebeurden, con la previsi\u00f3n de viento flojo no quer\u00eda tirar 49 millas n\u00e1uticas hasta Lezardrieux, aunque hubiera buena corriente. Pero el viento no era tan flojo.<\/p>\n\n\n\n

La costa rocosa del norte de Breta\u00f1a es especial. Por eso he hecho una serie de fotos, porque no la he documentado mucho hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

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Hermosa navegaci\u00f3n entre las rocas.<\/p>\n\n\n\n

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Porta de entrada a Trebeurden y Sill<\/p>\n\n\n\n

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Rocas frente a la entrada de Trebeurden<\/p>\n\n\n\n

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Las Ile de Sept en realidad tambi\u00e9n son solo rocas.<\/p>\n\n\n\n

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Pero la mayor de las siete islas est\u00e1 habitada y tiene un faro.<\/p>\n\n\n\n

El viaje hasta Lezardrieux fue bastante accidentado y sin viento. Al motor fueraborda no le gusta nada esto, especialmente cuando funciona durante 9 horas. Cuando quisimos atracar en Lezardrieux, el motor se par\u00f3. Un problema conocido. Pero ten\u00eda que seguir adelante y esperar que el problema se solucionara solo.<\/p>\n\n\n\n

En el viaje a Saint-Helier, por fin, sopl\u00f3 una buena brisa de popa. Al principio tir\u00e9 de un rizo, pero no fue suficiente para las 47 millas n\u00e1uticas.<\/p>\n\n\n\n

Desafortunadamente, este balanceo tambi\u00e9n afect\u00f3 al motor. En mi experiencia, no le gusta nada. No s\u00e9 si es el tanque sucio u otros problemas. En cualquier caso, no puedo poner el motor a velocidad lenta y luego se para. Por supuesto que no se puede maniobrar as\u00ed en el puerto. Con un poco de ma\u00f1a pude atracar en Lezardrieux y volver a zarpar sin problemas. El motor necesita ir a un taller.<\/p>\n\n\n\n

En Saint-Helier, en Jersey, volvi\u00f3 a ocurrir lo que tem\u00eda: el motor se par\u00f3 mientras maniobraba en el puerto. El personal del puerto me llev\u00f3 al muelle de espera con un sem\u00e1foro amarillo. Obviamente, se estaban divirtiendo y todos se lanzaron a ayudar con el acoplamiento. Aqu\u00ed, en el muelle de espera frente al umbral, tambi\u00e9n podr\u00e1s tumbarte y disponer de todo el suministro (agua, electricidad, wifi). Al d\u00eda siguiente encontr\u00e9 un taller donde estaban trabajando en el motor. El mec\u00e1nico inmediatamente dijo que hab\u00eda suciedad en el motor y el tanque. Cuando el motor vuelve a funcionar sin problemas, es una sensaci\u00f3n muy tranquilizadora para el resto de mi viaje.<\/p>\n\n\n\n

Ahora que he salido de Breta\u00f1a, los pr\u00f3ximos puertos ya est\u00e1n en Normand\u00eda, Dielette y Cherburgo.<\/p>\n\n\n\n

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Entrada al puerto deportivo de Jersey – Sill con marea baja (el peque\u00f1o \u201cbote salvavidas\u201d en el extremo izquierdo de la imagen)<\/p>\n\n\n\n

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Jersey Albert Pier durante la marea baja<\/p>\n\n\n\n

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Jersey Albert Pier durante la marea alta<\/p>\n\n\n\n

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Puerto deportivo de Jersey<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e1rsena portuaria para embarcaciones que pueden dejarse caer h\u00e1bilmente en seco, con soportes o como quilla de sentina.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00ed, aqu\u00ed todo vuelve a girar por la izquierda, circulaci\u00f3n por la izquierda, eso se nota en la calle. Y el tiempo tambi\u00e9n es diferente.<\/p>\n\n\n\n

16 de agosto de 2024<\/p>\n\n\n\n

Le Havre<\/p>\n\n\n\n

El motor vuelve a zumbar alegremente, de lo contrario no habr\u00eda venido a Le Havre. Desgraciadamente, el motor se ha vuelto a utilizar mucho, as\u00ed que ha sido la prueba definitiva y la ha superado. Me lo devolvieron el martes 6 de agosto, hubo un fin de semana de por medio, as\u00ed que el intervalo de tiempo estuvo bien. No voy a decir nada de los precios, las Islas del Canal son sencillamente caras.<\/p>\n\n\n\n

El mi\u00e9rcoles viajamos a Cataret. No he estado all\u00ed todav\u00eda. Pude navegar todo el viaje con vientos de entre 3 y 4 Bft, y adem\u00e1s bastante r\u00e1pido. Tambi\u00e9n hab\u00eda una corriente fuerte, ya que ten\u00edamos marea viva. Y esta corriente me hizo dudar por un momento antes de poner rumbo a Cataret. La corriente cruzaba la entrada y el viento tambi\u00e9n soplaba ligeramente en contra. Entonces hab\u00eda r\u00e1pidos, combinados con mares ventosos. El mar frente a la entrada del puerto puede resultar desagradable. Pero la idea de que solo podr\u00edamos llegar al siguiente puerto, Dielette, con la marea baja, me hizo dirigirme a este puerto. Y las olas eran bastante desagradables.<\/p>\n\n\n\n

Cataret-Barnville, como deber\u00eda llamarse en su conjunto, es una peque\u00f1a ciudad con encanto. Me qued\u00e9 tres d\u00edas, tambi\u00e9n para pasar el cabo La Hague con marea muerta.<\/p>\n\n\n\n

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El puerto de Cataret-Barnville<\/p>\n\n\n\n

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El umbral durante la marea baja.<\/p>\n\n\n\n

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Peque\u00f1a colina construida justo en la entrada.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda ten\u00eda mucha corriente para rodear el cabo La Hague. En la parte superior de la gorra estaba a 12 nudos por encima de la parte inferior. Ten\u00eda mis manos ocupadas dirigiendo y sosteniendo. Pude hacer dos videos.<\/p>\n\n\n\n

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