{"id":2622,"date":"2022-09-26T15:20:12","date_gmt":"2022-09-26T13:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=2622"},"modified":"2024-10-02T11:47:14","modified_gmt":"2024-10-02T09:47:14","slug":"la-rochelle-a-coruna","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/la-rochelle-a-coruna\/","title":{"rendered":"La Rochelle – Avil\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

Royan<\/p>\n\n\n\n

Mardi, 27 septembre 22<\/p>\n\n\n\n

Je suis maintenant ici \u00e0 Royan et le temps est conforme aux pr\u00e9visions. Hier midi, le W 6-7 est arriv\u00e9 \u00e0 l’heure, puis la pluie le soir. La nuit, le temps s’est calm\u00e9, seule la houle se faisait l\u00e9g\u00e8rement sentir dans le port. Ce soir, la pluie devrait continuer et \u00e0 partir de midi, le vent devrait \u00e0 nouveau se renforcer, passant de 5 Bft \u00e0 7 Bft la nuit prochaine.<\/p>\n\n\n\n

Demain mercredi, toute la journ\u00e9e. Je crois que j’ai bien fait de me d\u00e9p\u00eacher d’arriver ici. C’est tout de m\u00eame plus agr\u00e9able ici qu’\u00e0 La Rochelle, du moins en ce qui concerne les alentours du port. La vue sur le golfe de Gascogne est unique.<\/p>\n\n\n\n

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La c\u00f4te vers le sud, juste pas de soleil.<\/p>\n\n\n\n

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Vieille maison de la SNSM, pas vraiment en bon \u00e9tat, mais le style de construction m\u00e9ridional est ind\u00e9niable : toit plat avec des bardeaux clairs.<\/p>\n\n\n\n

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Je ne connais ces boulevards avec restaurants et de magasins dans les ports qu’au Portugal.<\/p>\n\n\n\n

Avec le grand taud, j’ai \u00e9largi mon espace de vie \u00e0 bord, la pluie ne me d\u00e9range plus autant. Le temps ne devrait gu\u00e8re changer d’ici au week-end prochain. Ce n’est que la semaine prochaine qu’un l\u00e9ger vent d’est et une faible houle de 1 m sont \u00e0 nouveau annonc\u00e9s. Ma route vers l’Espagne !<\/p>\n\n\n\n

On commence \u00e0 rencontrer \u00e0 nouveau des passionn\u00e9s de voile, ceux qui consid\u00e8rent la live \u00e0 bord comme une philosophie de vie. Depuis le sud de la Bretagne jusqu’\u00e0 l’embouchure de la Gironde, ils se sont cach\u00e9s ou ont tourn\u00e9 le dos \u00e0 cette r\u00e9gion c\u00f4ti\u00e8re. La voile y est domin\u00e9e par les vacanciers, les plaisanciers du week-end et le circuit des r\u00e9gates. Ici sur Royan, je me sens davantage chez moi.<\/p>\n\n\n\n

Dimanche, en allant vers le sud, j’ai eu l’impression d’avoir franchi une fronti\u00e8re invisible. Avant La Rochelle, la mer \u00e9tait pleine de bateaux, \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 mi-chemin apr\u00e8s l’\u00eele d’Ol\u00e9ron, ils ont tous fait demi-tour. \u00c0 l’exception de quelques p\u00eacheurs, j’\u00e9tais le seul \u00e0 naviguer encore ici.<\/p>\n\n\n\n

Passer l’\u00e9troitesse de la pointe sud de l’\u00eele d’Ol\u00e9ron \u00e9tait aussi une aventure de navigation, notamment la travers\u00e9e vers le large. C’est une zone tr\u00e8s plate o\u00f9 les “p\u00eacheurs aux piquets” pratiquent probablement l’\u00e9levage de moules et d’hu\u00eetres sur chaque banc de sable. Tous les bancs de sable sont d\u00e9limit\u00e9s par des piquets, c’est pourquoi je les appelle “p\u00eacheurs aux piquets”. Il est donc impossible de s’\u00e9chouer sur des bancs de sable. Les deux chenaux de navigation qui m\u00e8nent au pont sont \u00e0 peine marqu\u00e9s, si l’on excepte les perches avec des signes top. Avec un bon sondeur – je l’ai \u00e0 nouveau – et un traceur, il faut parfois chercher son chemin. Il n’y avait qu’une seule fois 2 m de fond, sinon toujours 4 \u00e0 8 m.<\/p>\n\n\n\n

Mais c’est la sortie en mer qui a \u00e9t\u00e9 la plus difficile. En mer du Nord, cette sortie est appel\u00e9e “Seegatt”. Ils appellent cela profane un passage et ils ont mis des tonnes. Il faut avoir confiance en ce chenal de navigation, car d’apr\u00e8s les profondeurs indiqu\u00e9es sur mes cartes marines, il passe tout droit sur des bancs de sable, mais j’ai rarement fait moins de 8 m. Le v\u00e9ritable chenal de navigation auquel je m’attendais n’\u00e9tait pas indiqu\u00e9. Il y a tout de m\u00eame 1,5 m de houle, et elle se brise violemment, comme j’ai pu le constater.<\/p>\n\n\n\n

En mer, \u00e0 un bon mille nautique de la terre, tout allait \u00e0 nouveau bien, sauf que la houle nous secoue l\u00e9g\u00e8rement avec une profondeur d’eau de 15 m. \u00c0 l’exception de quelques rafales, il n’y avait \u00e0 nouveau pas de vent, heureusement que j’ai maintenant toujours assez d’essence sur moi.<\/p>\n\n\n\n

Vendredi 7 octobre 22<\/p>\n\n\n\n

Donostia – Saint-S\u00e9bastien<\/p>\n\n\n\n

Hier, j’ai atteint l’Espagne et pass\u00e9 la fronti\u00e8re \u00e0 13 heures environ, au nord le Cabo Higuer. Maintenant, je suis ici \u00e0 San Sebastian, je pense et je ressens seulement de la folie. Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, je ne pensais pas pouvoir aller aussi loin avec ma petite amica. Ce qui est extr\u00eame, c’est la distance d\u00e9j\u00e0 parcourue avec une longueur de ligne de flottaison du bateau de 6 m\u00e8tres. Ici, je plonge dans un tout autre monde, non seulement sur le plan linguistique – j’apprends avec ardeur – mais surtout sur le plan culturel et historique.<\/p>\n\n\n\n

Mais encore une fois, dans l’ordre. \u00c0 Royan, j’ai fait une pause de huit jours, que j’ai mise \u00e0 profit pour effectuer des r\u00e9parations. Sur le plan technique, j’ai d\u00fb faire des am\u00e9nagements et tout doit \u00eatre mont\u00e9. Je vais devoir poncer et vernir plus souvent les surfaces vernies naturelles. Le soleil casse la peinture. Mon panneau photovolta\u00efque a rendu l’\u00e2me depuis un certain temps et, apr\u00e8s de longues recherches, j’en suis arriv\u00e9 \u00e0 la conclusion que mon panneau n’\u00e9tait adapt\u00e9 qu’aux latitudes nordiques. Ici aussi, je pense que le rayonnement UV et la chaleur extr\u00eame ont provoqu\u00e9 des cassures dans les cellules. Il existe en effet des panneaux plus adapt\u00e9s \u00e0 ces latitudes. Bon, je ne l’ai pas fait et j’ai donc d\u00fb calculer quelle consommation d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e9tait autoris\u00e9e et sur quels consommateurs pour que ma batterie puisse tenir une longue tourn\u00e9e de nuit (au moins 12 heures). En tout cas, il n’est pas possible de laisser tourner mon pilote automatique pendant tout ce temps (environ 24 \u00e0 26 heures). Le maximum possible est de 8 heures en tout, mais je dois limiter au minimum la luminosit\u00e9 du traceur.<\/p>\n\n\n\n

Ensuite, j’ai profit\u00e9 de ce temps pour m’assurer une fois de plus de ma d\u00e9cision de parcourir 130 nm d’une seule traite. Sur le trajet, il n’y a que le bassin d’Arcachon et Capbreton. Selon marinetraffic.com, cette semaine, avec plusieurs jours de vent, il n’y avait que des p\u00eacheurs la c\u00f4te, mais aucune au sud d’Arcachon. Certains ont navigu\u00e9 dans le bassin d’Arcachon, mais pas dans l’estuaire. Je ne renonce pas beaucoup des badnews et des moins badnews, je veux comprendre ce qui se passe. Il n’est pas n\u00e9cessaire de parler de la houle atlantique, elle va toujours, et encore plus haut en automne et en hiver. Les bancs de sable se d\u00e9placent en permanence, comme c’est le cas chez nous en mer du Nord, \u00e0 cause des grandes mers. Je peux donc aussi comprendre que la meilleure fen\u00eatre d’entr\u00e9e semble \u00eatre deux heures avant la mar\u00e9e haute, par mer calme et mar\u00e9e de printemps. Alors en principe une fois toutes les deux semaines, si les autres facteurs sont r\u00e9unis. Il y a une entr\u00e9e avec seulement quelques bou\u00e9es, que m\u00eame les p\u00eacheurs n’utilisent pas, car ils connaissent leur chemin.<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me de Capbreton est un peu diff\u00e9rent. Certes, le sable joue ici aussi un r\u00f4le d\u00e9cisif, mais la formation d’un seul banc de sable est probablement due \u00e0 une autre cause. Dans le golfe de Gascogne, il y a le Gouf de Capbreton, un canyon sous-marin de 800 m\u00e8tres de profondeur qui s’\u00e9tend jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e du Capbreton. \u00c0 deux milles nautiques de l’entr\u00e9e, il y a encore 100 m\u00e8tres, ce qui provoque des vagues extr\u00eames, ce n’est pas pour rien que Capbreton est aussi un spot de surf. Le seul banc de sable s’est d\u00e9plac\u00e9 exactement dans l’entr\u00e9e. \u00c0 mar\u00e9e haute, il y a \u00e0 peine 3 m d’eau, la houle va in\u00e9vitablement se briser. Les autochtones peuvent s’y essayer, ce n’est pas pour moi.<\/p>\n\n\n\n

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Amica a re\u00e7u sa “tente” pour que je puisse travailler en paix.<\/p>\n\n\n\n

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La houle de 7 Bft n’\u00e9tait pas tr\u00e8s visible en Gironde.<\/p>\n\n\n\n

Le lundi 3 octobre, un temps calme et estival s’est \u00e0 nouveau install\u00e9. C’\u00e9tait un cadeau d’anniversaire pour moi, car \u00e0 partir d’aujourd’hui, j’ai 68 ans. Chaque fois qu’on me demande comment je vais, je peux r\u00e9pondre, que physiquement tout va bien. Certes, j’ai parfois besoin de deux jours de repos, mais \u00e7a va. Mentalement, c’est plus compliqu\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 la question. D’une part, il faut \u00eatre un peu fou, dans le sens o\u00f9 l’on vient d’une autre plan\u00e8te. Qui s’imposerait volontairement une telle \u00e9preuve ? Pour cela, il faut certainement comprendre l’amour de la mer et de l’autre vie. Mais on grandit aussi mentalement gr\u00e2ce aux exp\u00e9riences v\u00e9cues. En principe, la r\u00e9ponse devrait \u00eatre : un peu bizarre.<\/p>\n\n\n\n

Pour limiter la dur\u00e9e de mon voyage, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de naviguer en permanence \u00e0 moins cinq n\u0153uds, c’est-\u00e0-dire au moteur, car le vent doit \u00eatre faible et tournant comme souhait\u00e9. Largu\u00e9 les amarres \u00e0 11 heures, l’objectif \u00e9tait d’arriver \u00e0 Anglet le lendemain avant midi. Au bureau du port, j’ai appris pourquoi personne ne naviguait au sud d’Arcachon. Ils sont en train de tirer dans leur zone d’exercice de tir. Mais les soldats aussi se couchent, les horaires de tir \u00e9taient compris entre 11 heures et 17 heures. La nuit, il ne se passe rien, c’est donc parfait pour le traverser la nuit.<\/p>\n\n\n\n

Derni\u00e8res photos du 3 octobre :<\/p>\n\n\n\n

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