{"id":524,"date":"2016-08-05T17:43:26","date_gmt":"2016-08-05T15:43:26","guid":{"rendered":"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/?page_id=524"},"modified":"2017-10-31T15:57:30","modified_gmt":"2017-10-31T14:57:30","slug":"kurs-nord-ost","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/kurs-nord-ost\/","title":{"rendered":"Kurs Nord-Ost"},"content":{"rendered":"<h4><strong>(B)Logbuch Le Havre &#8211; Wedel<\/strong><\/h4>\n<h3><strong>06. August &#8211; Fecamp<\/strong><\/h3>\n<p>Respekt vor diesem Revier ist ja gut, aber ich sollte mich nicht verr\u00fcckt machen lassen. Da sitze ich in Le Havre und ziehe mir verschiedene Wettervorhersagen rein, werde aber doch nicht schlauer &#8211; oder sicherer in der Entscheidung. Die Schwachwindphase scheint vorbei zu sein, aber was kommt wirklich? Winddreher auf Nord und Ost tauchen \u00f6fters auf, auch jetzt bei den Gribfiles. Soll ich jetzt schnell nach Nord-Ost und bei Boulogne-sur-mer um die Ecke? Und ab Vlissingen k\u00f6nnte ich ja binnen weiter, wenn es sein muss.<\/p>\n<p>Was ist mit meinen Ideen, nochmal in Saint-Valery-en-Caux oder Saint-Valery-sur-Somme reinzuschauen? Der eine Ort mit einer Schleuse (Zugang HW +\/- 2Std), der andere eine lange Strecke durch Sandb\u00e4nke. Beides h\u00e4lt auf. Oder kurz noch einmal nach England her\u00fcber? Und wie sieht die Welle nach vielen Tagen Westwind aus?<\/p>\n<p>In der letzten Nacht in Le Havre gab es bei Hochwasser ein kr\u00e4ftiges Geruckel in den Leinen, weswegen ich zwei Stunden lang keinen Schlaf gefunden habe. Die D\u00fcnung machte sich trotz der sch\u00fctzenden Spundwand bemerkbar. Drau\u00dfen stand wohl eine sehr hohe Welle, trotz abnehmenden Windes, aber die Richtung war Nord-West. Heute haben wir immer noch West, wenn auch nur 3-4 Bft angesagt sind, eigentlich prima Segelwind.<\/p>\n<p>Ich fahre jetzt einfach los. Unterwegs wird es ein paar Videos geben, um alle am Segeln mit amica teilhaben zu lassen.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/98hQxZrfTG8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Der Ruderg\u00e4nger ist schon wieder verschwunden, der muss jetzt filmen.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/M4k-tZKXTb4\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Abschied von Le Havre, fast schon zur Heimat geworden.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/onh4uxXpIuY\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-QX2ZJKhX1s\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Wellen, die amica in kurze heftige Bewegungen versetzen. Das muss ich jetzt 4 Stunden aushalten.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KnSDuUl8Hlw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Beim Cap d&#8217;Antifer zieht es mich gewaltig um die Spitze, ein Raz oder wie es in Englisch hei\u00dft, race. Bei wenig Wind, einer Fahrt durchs Wasser mit ungef\u00e4hr 2-4 Knoten zeigt der Plotter SOG bis 9 Knoten an. Alle Achtung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-543\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Etretat1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Etretat1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Etretat1-300x198.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-544\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Fecamp-Steilk\u00fcste.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Fecamp-Steilk\u00fcste.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Fecamp-Steilk\u00fcste-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Etretat, diesmal mit Perspektive aus West. Die Steilk\u00fcste bei Fecamp im Sonnenschein.<br \/>\nNach 5 Stunden erreiche ich Fecamp, zum Schluss setzt schon leichter Gegenstrom. In Fecamp werde ich lautstark begr\u00fc\u00dft, ein Hamburger der mich mit \u201eHeeee Hamburg\u201c willkommen hei\u00dft. Selbst verl\u00e4sst er gerade den Hafen auf einen dieser Hightech-Segelger\u00e4te, mit denen man zu rasanten Geschwindigkeiten kommen kann.<\/p>\n<p>Nachts steht bei NW-Wind einmal wieder leichte D\u00fcnung in den Hafen hinein. Ich bleibe nur eine Nacht, kenne ja schon alles hier und m\u00f6chte jetzt doch noch einmal Saint-Valery-en-Caux anlaufen.<\/p>\n<h3>07. August &#8211; Saint-Valery-en-Caux<\/h3>\n<p>Habe ich schon berichtet, dass Wettervorhersagen hier fast st\u00fcndlich ver\u00e4ndert werden? Heute ist das wieder so ein Fall, aber wenigstens stimmte die Ansage f\u00fcr 6 Stunden, das ist nicht immer so. Also angesagt waren WSW 4 sp\u00e4ter 5 und ab 13 Uhr Regen. Gut der Regen (meist Spr\u00fchregen, was anderes gibt es in dieser Gegend nicht) kam erst um 13.45, aber so genau nehmen wir das ja nicht. Alles andere war perfekt: Achterlicher Wind, nur mit Kreuzfock und den kr\u00e4ftigen Strom im R\u00fccken, so habe ich die 15 sm in 2 Stunden geschafft. Der Spr\u00fchregen st\u00f6rt mich nicht.<\/p>\n<p>Im Hafen gibt es einen hervorragenden Service: ein Begleitboot bis zu einem f\u00fcr mich speziellen Liegeplatz. Im Hafenb\u00fcro bekomme ich gleich eine ganze Sammelmappe mit wichtigen Informationen. Und alle bedanken sich immer (merci), obwohl ich mich doch bedanken m\u00fcsste. Oder habe ich da was falsch verstanden?<\/p>\n<p>Dieser Teil der Nordk\u00fcste von Frankreich ist aktuell fast ausschlie\u00dflich in niederl\u00e4ndischer Hand. Jeder Hafen ist jetzt voll, das war auf dem Hinweg nicht so. In jedem Hafen treffe ich vielfach immer dieselben Boote wieder, sie fahren wohl alle nach Hause. Auch vor der K\u00fcste ist jetzt viel Bewegung in Nord-Ost-Richtung. Ich bin nicht mehr allein auf dem Wasser! Bilder gibt es heute keine, es war zu feucht.<\/p>\n<h3>08. August &#8211; Saint-Valery-en-Caux<\/h3>\n<p>Jetzt gleich 2 Tage in Saint-Valery-en-Caux! Kein Zeitdruck, hier ist das sch\u00f6ne Frankreich zu sehen. Das andere Valery an der Somme ist aber leider gestrichen, daf\u00fcr sinken die Coeffs zu schnell, es geht auf Nipptide zu. Der Unterschied macht hier mal schnell 2 bis 3 Meter aus. Da fehlt denn das Wasser in der Somme-Bucht.<\/p>\n<p>Heute haben wir mal wieder sch\u00f6nes Wetter und das Klima ist inzwischen auch ertr\u00e4glich, nicht immer diese total feuchte Luft. Nur das Meer spielt heute nicht mit, der Meereszustand wurde auf meteofrance mit agit\u00e9e beschrieben &#8211; und dem war auch so, wie ich mich an der Hafeneinfahrt \u00fcberzeugen konnte. Dabei waren nur 5 Bft angesagt und dann gleich 1,5 m See mit Spitzen bis zu 2,5 m, nee, das muss nicht sein.<br \/>\nDaf\u00fcr zeige ich hier ein paar sch\u00f6ne Ecken von Saint-Valery-en-Caux.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-557\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery9.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery9.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery9-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-550\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Der Hafen ist beachtlich gro\u00df und liegt hinter einem Sperrwerk, nur bei Hochwasser geht der Schwell von drau\u00dfen durch Sp\u00fclschleuse und Sperrwerk hindurch und es ruckt ganz sch\u00f6n in den Leinen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-556\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery8.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery8.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery8-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-551\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery3.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery3.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Vor dem Sperrwerk sieht es bei Niedrigwasser doch extrem trocken aus. Das Bild rechts zeigt die Sp\u00fclschleuse und auf der rechten Seite des Bildes die Durchfahrt zum Hafen. Einmal wieder kann man hier die Notwendigkeit dieser Tore erkennen, ohne die geht an dieser K\u00fcste gar nichts.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-553\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery5.jpg\" alt=\"\" width=\"298\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery5.jpg 298w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery5-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-552\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery4.jpg\" alt=\"\" width=\"298\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery4.jpg 298w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery4-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-554\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery6.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery6.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Ich k\u00f6nnte hier unendlich viel fotografieren, jede Ecke ist spannend, hat etwas typisches Franz\u00f6sisches.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-549\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Selbst die Stadtparlamentarier haben es hier gut, wie \u00fcberall &#8216;residieren&#8217; sie in einem Hotel (Hotel de Ville). &#8211; schmunzel &#8211;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-555\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery7.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery7.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Valery7-300x175.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Nur den Dornhaien geht es hier nicht so gut. Am Ende der Nahrungskette stehend sollten sie eigentlich nicht zum Verkauf angeboten werden. Auf der Roten Liste sind sie sowieso.<\/p>\n<p>Bei Fisch fallen mir die Fischer ein:<br \/>\nAn fast jeder Hafeneinfahrt steht hier ein Jesuskreuz, meist nicht gerade klein. Sie sind zum Gedenken an die auf See Verschollenen errichtet. Hier konnte ich zum ersten Male erleben, dass insbesondere \u00e4ltere Fischer sich beim Verlassen des Hafens im Angesicht des Jesus bekreuzigen. Frankreich ist ja katholisch und es bleiben wohl immer noch jedes Jahr Fischer auf dem Meer. In den Kirchen werden sie dann namentlich aufgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Das macht dann doch nachdenklich, die K\u00fcsten der Normandie und der Bretagne sind nicht ohne. Besonders denke ich da an die Wintermonate, aber es gehen sicher auch manchmal zu anderen Jahreszeiten St\u00fcrme durch den Kanal.<\/p>\n<h3>11. August &#8211; Dieppe<\/h3>\n<p>Gestern hatten wir auf Nord bis Nordost drehende Winde, heute ist bei westlichen Winden die 6 Bft dabei und das Meer mit agitee (bis 3 m) eingestuft, morgen nimmt es langsam ab auf 5 Bft, aber drau\u00dfen immer noch agitee, so komme ich wohl erst Samstag weiter. Der Trip bis Boulogne-sur Mer hat immerhin 51 sm, das kann man gerade so mit einer Tide schaffen. Momentan haben wir zudem Nipp, so kann ich auch einmal bei 1 &#8211; 2 Knoten Strom gegenan fahren, bei Spring erreicht er hier 3 Knoten.<\/p>\n<p>Nach Boulogne-sur-Mer endet sowieso das sch\u00f6ne Frankreich. Da will ich schneller durch, sieht auch wetterm\u00e4\u00dfig so aus, dass ich dann in ein paar Tagen nach Vlissingen komme. Ab da gibt es immer die Option, binnen weiterzufahren.<\/p>\n<p>Dieppe ist interessant, so finde ich erneut etwas zu entdecken.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-569\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep7.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep7.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep7-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-568\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep6.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep6.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Mich faszinieren hier die Wolken, leicht bew\u00f6lkter Himmel war angesagt. Wo kommen die nur her?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-566\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep4.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"310\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep4.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep4-300x208.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-565\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep3.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep3.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep3-300x205.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Passend dazu diese Bilder, die ich an der Rettungsstation auf der Mole abfotografieren konnte. Hier wird es doch ab und zu ganz sch\u00f6n rau.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-567\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep5.jpg\" alt=\"\" width=\"304\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep5.jpg 304w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep5-204x300.jpg 204w\" sizes=\"auto, (max-width: 304px) 100vw, 304px\" \/><\/p>\n<p>Ja, und auch auf der Mole scheint es manchmal ungem\u00fctlich zu werden.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-563\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-564\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Diep2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Und immer wieder sch\u00f6ne Ecken.<\/p>\n<h3>Dieppe &#8211; Extra<\/h3>\n<p>Wenn die See mit &#8216;agitee&#8217; angesagt ist, dann geht unsereiner gerne auf irgendeine Mole oder zum Strand, um sich dies anzuschauen. Und hier gibt es f\u00fcr die Seerichtung eine genau passende Mole. Zwar war nicht direkt auflandiger Wind, aber es zog an der K\u00fcste entlang. Und was denn da zu sehen war, m\u00f6chte ich euch zeigen.<\/p>\n<p>Wasserspiele<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PptnuElgTlM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h3>14. August &#8211; Boulogne-sur-Mer<\/h3>\n<p>In Dieppe schl\u00e4ft noch alles, jedenfalls ist es um 6 Uhr sehr still, nur die Fischer m\u00fcssen diese Stille beim Anlanden ihres Fangs st\u00f6ren. Auch in der Zentrale von Dieppe Port ist schon jemand, den man aber nicht sieht und nur h\u00f6rt, wenn man in kontaktiert. Hier muss das zwar nicht sein, aber ich melde mich trotzdem f\u00fcr den Weg zum Hafenausgang. Wie immer nett, auch in Englisch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-896\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne1-300x194.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-897\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne2-300x192.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Sonnenaufgang um 6.40 Uhr, da bin ich schon unter Segel. Die Sonne scheint auch noch sehr verschlafen zu sein, sie kommt kaum \u00fcber die Steilk\u00fcste hoch und verschwindet gleich wieder in den Wolken, &#8211; hat sich also noch einmal umgedreht -.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-898\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne3.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne3.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne3-300x196.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-899\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne4.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne4.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Sonne4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Daf\u00fcr schenkt sie dem Himmel aber eine sch\u00f6ne Illumination. Fast wie gemalt.<br \/>\nIch fahre so fr\u00fch los, weil der Weg nach Boulogne-sur-Mer doch ziemlich lang ist und die Str\u00f6mung nur noch bis 11 Uhr mitl\u00e4uft. Die Windrichtung ist mit WSW optimal, zu Beginn ist kaum Wind vorhanden. So lasse ich den Motor noch 2 Stunden laufen, bis amica endlich mit Windantrieb auf \u00fcber 3 Knoten kommt. D\u00fcnung von gestern rollt noch, aber nicht weiter wild. Die n\u00e4chsten Stunden habe ich viel Mu\u00dfe. Die Pacific wird wieder eingeh\u00e4ngt und ich widme mich allen m\u00f6glich Betrachtungen und Perspektiven. So sieht das denn aus.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fJPD-xfrD8Y\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/P85M9vj2ZLk\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Und wenig sp\u00e4ter bei etwas mehr Wind das Ganze noch einmal. Achtet auf die Speedoanzeige, ganz locker \u00fcber 5,5 Knoten, fast schon Rumpfgeschwindigkeit.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BYTycjoUQxA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/es7QS-og3yI\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7DjiXs4PxJ4\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Gegen Ende der Tour legt der Wind wieder auf 5 Bft zu, mit einigen B\u00f6en drauf. Ein Reff fahre ich schon l\u00e4nger, um der Pacifik die Arbeit zu erleichtern. Bei raumen Wind und entsprechender See dreht sich amica doch zu schnell nach Luv, dann knirscht es gewaltig in den Steuerleinen, weil der Ruderdruck so enorm wird. Mit einen Reff ist gleich alles viel besser.<\/p>\n<p>Die letzte Stunde f\u00e4hrt amica nur noch unter Kreuzfock mit immerhin deutlich \u00fcber 5 Knoten Fahrt. Wir haben hier jetzt eindeutig wieder eine Wind-gegen-Strom-Situation. Direkt vor der Einfahrt von Boulogne ist es genauso wie auf dem Hinweg. Die Seen kommen von allen Seiten und manchmal gibt es dann auch Spitzen, ich sag lieber nichts \u00fcber die Wellenh\u00f6he, bisher war alles trocken an Deck, nun nicht mehr. Nur der Cockpitbereich bleibt irgendwie verschont. Kurz nach der Einfahrt schaffe ich sogar noch meinen Funkspruch, der hier vorgeschrieben ist. Warum, wei\u00df vermutlich niemand, F\u00e4hren fahren hier schon l\u00e4nger nicht mehr und sonst ist hier au\u00dfer Sportschifffahrt und kleinerer Fischerboote nichts los. Der Kanal zum Hafen ist eigentlich breit genug. Gegen 18 Uhr lege ich an.<\/p>\n<p>Ich habe mich so sehr an die Bewegungen &#8211; den h\u00fcpfenden Korken &#8211; von amica gew\u00f6hnt, dass es heute an Land echt unruhig wird. Gut, dass man sich auf Klo festhalten muss, kannte ich schon, aber das der Wasserstrahl der Dusche immer an mir vorbei will, das war mir so neu. Zum Schluss schaffe ich es, durch seitliches Abst\u00fctzen das Nass zielgenau rieseln zu lassen.<\/p>\n<p>Jetzt hei\u00dft es erst einmal ausruhen. Der Wind hat jetzt sowieso Nord und ich werde warten, bis er auf Ost gedreht hat. Bis Calais ist das prima machbar, dann bitte muss was anderes her.<\/p>\n<h3>16. August \u2013 Boulogne-sur-mer<\/h3>\n<p>Es ist nicht zu glauben, auf dem Hinweg immer S\u00fcdwest und jetzt h\u00e4nge ich hier wegen Nordost fest! Gerade da oben an der Spitze zwischen Cap Gris Nez und Dover gibt es eine D\u00fcse, die den Wind von 4 Bft einmal schnell auf 6 Bft erh\u00f6ht. Danach in Richtung Dunkerque wird es wieder besser. Bin wohl zu sp\u00e4t hier vor der Spitze angekommen, oben h\u00e4tte ich jetzt sch\u00f6n weiter segeln k\u00f6nnen. Sp\u00e4testens aber ab Donnerstag soll der Wind sich wieder drehen, vielleicht ist ja schon morgen was drin. Hier kann man ja auch sch\u00f6n Shoppen gehen, nur Petroleum haben sie hier nicht, jedenfalls nicht das supereine Petroleum zum Kochen. Gibt es aber in Belgien.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-906\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne3.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne3.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-907\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne4.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne4.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-905\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne2.jpg\" alt=\"\" width=\"298\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne2.jpg 298w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne2-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-904\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne1.jpg\" alt=\"\" width=\"298\" height=\"448\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne1.jpg 298w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne1-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/p>\n<p>Das mittelalterliche Zentrum von Boulogne-sur-mer.<\/p>\n<h3>18. August &#8211; Dunkerque<\/h3>\n<p>Nach Calais<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-908\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne5.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne5.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Boulogne5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Hafenmole Boulogne-sur-mer<\/p>\n<p>Es hilft nichts, manchmal muss man eben kreuzen, der Wind hat sich f\u00fcr l\u00e4nger auf NE bis E entschieden. Ich habe mir eine Zeitspanne mit weniger Wind ausgesucht, max. 3-4 Bft. Momentan geht es wieder auf Spring zu, deshalb kann ich an der Ecke von Cap Gris Nez noch einmal gute Stromsee genie\u00dfen. Der Wind weht mit eher 3 Bft, daf\u00fcr ist die See an der Ecke bis 2 m hoch, aber alles locker, so lang, dass amica da prima reinpasst. Es geht halt nur rauf und runter, wie ein Korken eben. Immerhin bin ich der einzige Segler, der dort kreuzt, andere machen dies nur mit Maschine. Das sieht aber nicht sehr gem\u00fctlich aus und die knallen ganz schon durch die See.<\/p>\n<p>Vor Calais immer ein Funkspruch und eine kurze Wartezeit, bis die permition kommt, die Erlaubnis, durch das F\u00e4hrbecken zu fahren. Weitere Anweisungen an amica folgen \u00fcber Funk, so zum Beispiel eine Info, wann die Br\u00fccke zum Yachthafen aufmacht. Echt nett. Die Marina ist immer noch Baustelle, 2017 wird er wohl fertig sein, dann kann es hier ganz nett aussehen. Wie auf den Hinweg werden hier alle Papiere kontrolliert, gescannt und abgespeichert.<\/p>\n<p>Auf dem Weg von Calais nach Dunkerque gibt es auch noch einmal leichte See bis 1m, obwohl das hier schon eher mit Elbe vor Brunsb\u00fcttel vergleichbar ist. Kurze Seen bei 3 Knoten Strom, erst kein Wind und zum Schluss dann bis 4 Bft, meist eher 3 Bft. Mit Fahrt durchs Wasser war nicht viel, amica stampft sich fest und so muss ich mein eigentliches Ziel Nieuwpoort streichen. Na gut, morgen geht es wohl auch noch, bevor hier eine kr\u00e4ftige St\u00f6rung f\u00fcr 2 -3 Tage Starkwind erzeugt.<\/p>\n<h3>19. August &#8211; Nieuwpoort<\/h3>\n<p>Juchu, es regnet wieder normal, nicht dieser merkw\u00fcrdige Pieselkram wie in Frankreich. Ja, da f\u00e4llt mir ein, dass der letzte normale Regen, also mit echte Regentropfen, auch hier in Nieuwpoort gefallen ist. So brauche ich jedenfalls heute nicht das Boot putzen.<br \/>\nAber noch einmal etwas anderes. Auf dem Weg von Dieppe noch Boulogne-sur-mur habe ich von Dover Coast Guard eine Securite-Meldung geh\u00f6rt, die ich nicht glauben konnte, beziehungsweise angenommen hatte, dass ich sie nicht richtig verstanden habe. Nun gab es heute wieder so eine Meldung. Ein Crosschannelswimmer ist unterwegs. Und was mich dann noch mehr erstaunte, die Berufsschifffahrt wurde aufgefordert aufzustoppen oder den Kurs zu \u00e4ndern, alles geregelt \u00fcber Dover Coast Guard. Naja, ein Schwimmer kann wohl schlecht ausweichen, auch wenn die die Strecke in 9 bis 13 Stunden schaffen.<\/p>\n<p>Und das spielt sich zwischen Dover und dem Cap Gris Nez ab, einer der meist befahrenen Routen. Ich habe das mal schnell im Internet \u00fcberpr\u00fcft, es gibt eine Seite der channelswimmingassociation, auf der per Lifetrack die Position des Schwimmers bzw. des Begleitbootes zu sehen ist. Heute ist einer both way unterwegs, erst nach Frankreich und jetzt auf dem R\u00fcckweg. Alle Achtung. Und das die hier crossschimmen, geht schon eine ganze Zeit so, sicher so an die 20 Querungen in diesem Jahr.<\/p>\n<p>Auf dem Weg hierher nach Nieuwpoort kreuzt eine Horde gro\u00dfe T\u00fcmmler (eine Unterart der Delfine) meinen Kurs, gesch\u00e4tzt sind es an die 10 St\u00fcck. Ich kann es nicht glauben, die sehen wirklich wie Delfine aus und haben auch eine beachtliche Gr\u00f6\u00dfe, bis ca. 1,5 m. Auch das habe ich mal schnell gegoogelt. Es stimmt, vor Belgiens K\u00fcste sind diese T\u00fcmmler &#8211; nicht zu verwechseln mit den kleinen T\u00fcmmlern von der Ostsee &#8211; im Bereich von 20 m Wassertiefe h\u00e4ufig anzutreffen und treten immer in Rudeln auf. Nur wollen sie leider nicht fotogen um amica herumspielen, sondern ziehen ihres Weges. Also leider kein Foto.<\/p>\n<h3>23. August &#8211; Blankenberge<\/h3>\n<p>Ich erlebe gerade ein Kontrastprogamm. In Nieuwpoort muss ich 3 Tage bleiben, wir haben hier das erste Mal richtigen Starkwind bis st\u00fcrmischen Wind. Drau\u00dfen zwischen Belgien und England liegt das Feuerschiff F3, die Windmeldungen sind \u00fcber 2 Tage konstant bei 7-8 Bft und in Spitzen 9 Bft. Hier unter Land ist das nat\u00fcrlich weniger, aber immerhin ein guter Sound in den Wanten.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ADNxqIz4TyE\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Heute auf dem Weg nach Blankenberge ist der Wind wie abgestellt, unter Motor geht es erst einmal bis Oostende. Ab dort kann ich mit gro\u00dfer Besegelung (Genua und Gro\u00df) die restlichen 10 Seemeilen gegen Strom bis Blankenberge segeln. Und es wird langsam immer w\u00e4rmer. F\u00fcr die n\u00e4chsten Tage mache ich schon Hitzeplanungen. Wann geh ich nach Binnen? Ab wenn wird es wieder k\u00fchler? Ich habe keine Lust, bei 30 Grad und mehr durch die Kan\u00e4le bis Amsterdam zu fahren. Im Scheldedelta mag das ja alles noch gehen, sofern Wind weht. Eventuell bleibe ich 1 oder 2 Tage dort. Drau\u00dfen dreht der Wind wieder ung\u00fcnstig auf Nord und nimmt zu. Das segle ich dann doch lieber auf dem Ijsselmeer ab.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-910\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-911\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-912\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport3.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport3.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-913\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport4.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport4.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Nport4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Abschied von Nieuwpoort mit dem typischen Hafenambiente.<\/p>\n<h3>28. August &#8211; Durgerdam (Kurzmeldung)<\/h3>\n<p>In 33 Stunden unter Motor von Vlissingen bis hier kurz nach Amsterdam, da sind auch 122 Seemeilen und ich bin jetzt im Ijsselmehr. Morgen gibt es mehr Infos und Bilder.<\/p>\n<h3>29. Durgerdam (R\u00fcckblick)<\/h3>\n<p>Heute habe ich mir nach diesen anstrengenden Tagen durch die Kan\u00e4le Ausschlafen geg\u00f6nnt. Seit Blankenberge gab es bis gestern fr\u00fch (Gewitter und Regen) nur Sonnenschein. Temperaturen an die 30 Grad sind ja das Eine, aber dann noch 10 Stunden Sonne pur auf den Kopf, wer kann das aushalten. In Blankenberge habe ich lange \u00fcberlegt, ob ich nicht lieber auf der Nordsee bleiben sollte, doch die angesagten geringen Temperaturunterschiede bringen das nun auch nicht. Au\u00dferdem sollte der Wind ziemlich schnell auf n\u00f6rdliche Richtungen drehen und kreuzen wollte ich nicht, dazu sind mir die Strecken zu lang.<\/p>\n<p>Auf dem Weg von Blankenberge nach Vlissingen hat mir die Windsteueranlage sehr geholfen. Ich konnte mich in den Schatten unter Deck verziehen und lie\u00df das Boot allein segeln. Ab und zu einen Rundumblick wagen, unter Deck dann weiter Kaffee trinken und die Route gegen Strom \u00fcberlegen. Ein sch\u00f6ner Anlieger bei Wind aus SE (der letzte Tag mit dieser Windrichtung), also glattes Wasser, brachte mich bis kurz vor Vlissingen.<\/p>\n<p>Die Westerschelde kennt auch Schifffahrt und aus was f\u00fcr kleinen Nebenfahrwassern von Nord die hier einbiegen, schon erstaunlich. Diese Rinnen sind aber tief, wie ein Blick in die Karte zeigte. Abends in Vlissingen, hinter der Schleuse beim VVW Schelde wehte zwar noch ein wenig Wind, doch vor 9 Uhr lohnte das Duschen nicht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-915\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vlissingen2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vlissingen2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vlissingen2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-914\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vlissingen1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vlissingen1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Vlissingen1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Die gr\u00f6\u00dferen Boote in Vlissingen<br \/>\nAm n\u00e4chsten Tag geht nun das Motorbootfahren los, zun\u00e4chst durch Walcheren,<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-924\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-925\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Kanalfahrt bis Middelburg\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Br\u00fccke in Middelburg<\/p>\n<p>Veersemeer und die Oosterschelde und Keeten bis Bruinisse, wo ich einen Zwischenstopp einlege. F\u00fcr hier drinnen habe ich nur den Plotter und wie auf dem Hinweg schaffe ich es wieder, den Grund zu testen. Ist nicht schlimm, es ist ja alles weich hier, nur zu weit au\u00dferhalb des Tonnenstriches sollte man doch nicht fahren.<\/p>\n<p>Wetterlage: hei\u00df, wolkenlos und null Wind.<\/p>\n<p>Deshalb nehme ich von Bruinisse fr\u00fch am n\u00e4chsten Morgen die ersten Schleuse und es geht weiter \u00fcber das Volkerak und Hellegat ins Hollandsch Diep bis zum Kanal nach Dortrecht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-926\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland3.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland3.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Kurz vorher einmal Einfahrtsmolen in anderen Dimension, niedlich!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-927\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland4.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland4.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Interessante Br\u00fccken bei Dordrecht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-928\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland5.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland5.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Da mache ich eine \u00dcbernachtung und tags drauf geht es erneut ganz fr\u00fch los, der Tag soll erneut hei\u00df werden bis 33 Grad. Ab hier diktieren die Br\u00fccken- und Schleusen\u00f6ffnungszeiten die Fahrt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-929\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland6.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland6.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland6-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-930\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland7.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland7.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland7-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-931\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland8.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland8.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland8-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-932\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland9.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland9.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland9-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>An Rotterdam \u00f6stlich vorbei und die Ijssel hoch bis Gouda. Dort eine Stunde Pause zwischen Schleuse und Bahn.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-933\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland10.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland10.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland10-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-934\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland11.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland11.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland11-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Vielfach zu bewundern ist das Wohnen am Wasser an der Ijssel mit Wasserliegeplatz.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-935\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland12.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland12.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland12-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Bis Alphen aan den Rijn gibt es mehrere dieser Br\u00fccken.<\/p>\n<p>N\u00f6rdlich von diesem Ort wird es extrem voll, ich muss immer wieder Mut zur L\u00fccke beweisen und dazu kachelt es jetzt mit Ost 6-7. Der n\u00e4chste Hafen f\u00fcr mich hei\u00dft Kaag, auf dem Weg um Amsterdam herum durch Haarlem. Amsterdam ist wegen defekter Br\u00fccken gesperrt und weiter geht es nicht, weil die Eisenbahnbr\u00fccke der Strecke Amsterdam-Rotterdam nur wenige \u00d6ffnungszeiten hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-937\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland14.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland14.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland14-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Und in Haarlem lebt man traditionell auf modernen Hausbooten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-938\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland15.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland15.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland15-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-939\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland16.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland16.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland16-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>\u00dcberhaupt \u00fcberrascht mich Haarlem positiv, eine nette Stadt mit nat\u00fcrlich vielen Br\u00fccken, f\u00fcr die man gerne einmal 10 \u20ac bezahlt. Sonst sind ja fast alle Schleusen und Br\u00fccken umsonst.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-941\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland18.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland18.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland18-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-940\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland17.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"298\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland17.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Holland17-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Der Weg durch Amsterdam stinkt wesentlich mehr als Dunkerque und vom Noordzeekanaal aus kann man kein sch\u00f6nes Amsterdam sehen. Aus der Marina Amsterdam werde ich gleich wieder verjagt, die wollen keine G\u00e4ste, weil hier demn\u00e4chst eine Bootsschau standfinden soll!!!? Platz f\u00fcr eine Nacht gibt es sicher genug, aber ich bin denen wohl nicht \u201eedel\u201c genug.<\/p>\n<p>Na gut, dann eben gleich wieder raus aus den Kanal ins Ijsselmeer, auch Sixhaven ist mir zu laut und sieht sehr voll aus. Das alles bei 6 Bft, was das Schleusen nicht gerade witzig macht. Gleich nach den Oranjesluizen gibt es ja diesen netten Hafen, Durgerdam.<br \/>\nEin Fazit der Kanalfahrt Teil 1, der s\u00fcdlichen Staande Mastroute: Ja kann man machen, doch das Warten vor Br\u00fccken und Schleusen nervt auf die Dauer. Gef\u00fchlt habe ich damit die meiste Zeit zugebracht. Insbesondere Spoorbruggen (Eisenbahnbr\u00fccken) habe nur wenige \u00d6ffnungszeiten am Tage, da kann man dann mal locker 4 Stunden warten, wenn man die Zeit verpasst hat. Ist mir zum Gl\u00fcck nicht passiert. Zwischendurch ordentlich Gas geben hilft da weiter und ordentlich navigieren nach den \u00d6ffnungszeiten. Was f\u00fcr eine Navigation!!<\/p>\n<p>Aber noch einmal werde ich diese Strecke wohl nicht machen, ob ich nun drau\u00dfen ein paar Tage in H\u00e4fen abwettern muss oder mir hier Schrammen ans Boot fahre &#8211; B\u00f6en in Schleusen sind einhand kaum zu bew\u00e4ltigen &#8211; , dann doch lieber an der Nordsee bleiben und vielleicht auch einmal ein Nachtt\u00f6rn wagen, um Strecke zu schaffen.<\/p>\n<p>Pays-Bas, wie in franz\u00f6sischer Sprache die Niederlande genannt werden, ja, das stimmt wirklich. Dieses Land liegt stellenweise weit unter dem Wasserspiegel, insbesondere s\u00fcdlich von Haarlem ist mir dies aufgefallen. Hier sollte kein Kanal ein Leck haben, das ging hier gut 10 m runter auf die Weiden.<\/p>\n<h3>30. August &#8211; Stavoren<\/h3>\n<p>Habe gerade in 7 Stunden das Ijsselmeer durchsegelt, mit \u00dcbernachtung in Enkhuizen, das hei\u00dft, die letzte Stunde musste ich mal wieder den Motor benutzen. Dieser Wechsel zwischen null Wind und 3 Bft aus S\u00fcd war ganz sch\u00f6n nervig. Als die Perioden mit Null \u00f6fters auftraten, musste der Motor ran. Hier in Stavoren werde ich jetzt keine Bavaria 30 suchen, wenn die mal \u00fcberhaupt da ist (Das Boot von &#8220;Ihr-wisst-schon-wen&#8221;).<\/p>\n<p>Kurze Aufz\u00e4hlung \u00fcber das Segeln in Holland:<br \/>\nDas Schelde-Delta und das Ijsselmeer m\u00f6gen wundersch\u00f6ne Segelreviere im Fr\u00fchjahr und im Herbst sein, im Sommer vielleicht bei schlechtem Wetter. Aber wenn die Sonne scheint, ist hier einfach zu viel los.<br \/>\n\u2022 Grunds\u00e4tzlich steuern hier alle immer auf amica los, freuen sich dabei und winken.<br \/>\n\u2022 Auf den kleineren Seen muss man immer Mut zur L\u00fccke haben.<br \/>\n\u2022 Auch wenn es Ausweichregeln gibt, darauf verlassen sollte man sich nie.<br \/>\n\u2022 Wenn man Hoch-am-Wind-Kurs segelt, w\u00e4re es f\u00fcr eine Entgegenkommer ein Leichtes, ein St\u00fccken abzufallen oder in Luv zu passieren. Aber nein, man wird zur Wende gezwungen oder muss immer weiter nach Lee weg. Gute Seemannschaft ist das nicht, gerade wenn da genug Platz ist.<br \/>\n\u2022 In Schleusen ganz nach vorne fahren, beherrschen nicht sehr viele. Dann liegt man hinten im 3er-P\u00e4ckchen und vorne ist noch Platz.<br \/>\n\u2022 In H\u00e4fen gilt manchmal, wer zuerst kommt, kriegt die besten Liegepl\u00e4tze, also Gashebel auf den Tisch und durch bis zum Meldesteiger.<\/p>\n<p>Morgen habe ich noch die Friese Meeren vor mir, bis es ab Leeuwarden wieder friedlicher wird. Ach und diese Ijsselmeerfliegen gibt es wohl immer, musste gerade welche aus meiner Nase puhlen.<\/p>\n<h3>3. September &#8211; Delfzijl<\/h3>\n<p>So, nun hat die Kanalfahrt ein Ende und jetzt kommen wieder die ostfriesischen Inseln. Was ist noch zu sagen \u00fcber die Niederlande?<\/p>\n<p>Wegen der M\u00fccken in Stavoren (also sind sicher auch die Friese Meeren, die gro\u00dfe S\u00fc\u00dfwasserzone in Friesland, verseucht.) habe ich den Weg \u00fcber Kornwerdersand, Harlingen (\u00dcbernachtung) nach Leeuwarden gew\u00e4hlt, dann wie schon auf den Hinweg \u00fcber Dokkum (\u00dcbernachtung) und das Lauwersmeer nach Groningen (\u00dcbernachtung) und Delfzijl. Dieser Teil der Staande Mastroute ist wesentlich angenehmer zu befahren und h\u00e4lt auch nicht so auf.<\/p>\n<p>Meine Favoriten an Binnenh\u00e4fen sind Harlingen, Enkhuizen und Delfzijl.<br \/>\nAu\u00dfen an der K\u00fcste finde ich es aber eindeutig sch\u00f6ner, die Inseln sowieso und auch Den Helder, Ijmuiden und Scheveningen.<\/p>\n<p>Das Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis stimmt hier nicht. In Erinnerung habe ich einen Niederl\u00e4nder, der in Frankreich etwas abf\u00e4llig meinte, die Hafenbewirtschaftung dort w\u00e4re nicht effektiv. Zu viel Personal. Ja, hier in den H\u00e4fen ist es genauso teuer wie Frankreich, aber kaum ein Hafenmeister zu finden, also erst recht keine zwei Leute oder mehr. Ich k\u00f6nnte jetzt l\u00e4stern, das lassen wir mal, vielleicht sp\u00e4ter. Man nennt dieses effektive Modell ja gesch\u00e4ftst\u00fcchtig, kostendeckend ist es sicher genau so wenig, nur abschreckend.<\/p>\n<p>Von Vlissingen bis Delfzijl sind es 246 sm, daf\u00fcr habe ich 9 Tage gebraucht, Das war nicht unbedingt n\u00f6tig, drau\u00dfen w\u00e4re ich trotz einiger Hafentage schneller unterwegs gewesen.<br \/>\nUnd ich kann kein Gr\u00fcn mehr sehen! Ich brauche Blau!!!! Und Sand. Und Felsen.<\/p>\n<h3>5. September &#8211; Borkum<\/h3>\n<p>So, jetzt bin ich wieder in Deutschland. Norderney war heute nicht m\u00f6glich. Immer gegen Strom klappt das nur bei kr\u00e4ftigem Wind aus westlichen Richtungen, schlie\u00dflich m\u00fcsste ich ja zwei weit auseinanderliegende Wattenhochs schaffen (Osterems und Memmert). Und dazwischen str\u00f6mt es fast nur gegenan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-946\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Watt1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"274\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Watt1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Watt1-300x183.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-947\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Watt2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"274\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Watt2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Watt2-300x183.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p>Jetzt geht es wieder gem\u00fctlich durchs Watt, ich habe es ja nicht so eilig. Mitte September will ich in Wedel sein, das wird auch genau passen. Dies ist wahrscheinlich die letzte Meldung, verl\u00e4ssliche Internetzug\u00e4nge auf den ostfriesischen Inseln gibt es kaum.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mYBbRDKVuMg\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SXQ3019lnb8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Letzte Impressionen auf den Weg bis Wangerooge &#8211; Wattsegeln<\/p>\n<p>Von Wangerooge nach Cuxhaven nutze ich noch einmal meine Windsteueranlage, um mich unterwegs f\u00fcr 20 Minuten (Wecker gestellt) schlafen zu legen. Aber die Entgegenkommer sind mir doch zu schnell da, so bleibe ich lieber im Cockpit, obwohl es unter Deck doch recht gem\u00fctlich ist und ich wirklich eingenickt bin.<\/p>\n<h3>10. September &#8211; Cuxhaven<\/h3>\n<h1>Geschafft!! Juchhu!! Ich bin wieder auf der Elbe!!!<\/h1>\n<p>Um 16.07 die Kugelbake passiert. Ja, wir haben es geschafft. Amica ist ein tolles Boot und kann echt was ab. Ich habe jetzt gro\u00dfes Vertrauen in die Seetauglichkeit von amica. Ein langer T\u00f6rn geht zu Ende, auch wenn es noch nicht ganz zuhause ist, sondern nur Cuxhaven. Aber auf der Elbe sein ist fast wie in Wedel anlegen. Ich bekomme morgen noch einmal Besuch von Barbara. Morgen Abend will auch Matthias mit seiner Geronimo von Helgoland zur\u00fcckkommen<\/p>\n<h3>13. September &#8211; Wedel<\/h3>\n<p>Heute ist nun die Reise um 15.30 Uhr mit Ankunft in Wedel zu Ende gegangen. Die letzten zwei Tage geleitete mich das Waarschip Geronimo die Elbe hoch.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-942\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe1.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"299\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe1.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-943\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe2.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"299\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe2.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-944\" src=\"http:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe3.jpg\" alt=\"\" width=\"448\" height=\"299\" srcset=\"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe3.jpg 448w, https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Elbe3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(B)Logbuch Le Havre &#8211; Wedel 06. August &#8211; Fecamp Respekt vor diesem Revier ist ja gut, aber ich sollte mich nicht verr\u00fcckt machen lassen. Da sitze ich in Le Havre und ziehe mir verschiedene Wettervorhersagen rein, werde aber doch nicht schlauer &#8211; oder sicherer in der Entscheidung. Die Schwachwindphase scheint vorbei zu sein, aber was [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/full-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-524","page","type-page","status-publish","hentry"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"fr","enabled_languages":["de","gb","fr","es"],"languages":{"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"gb":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"fr":{"title":false,"content":false,"excerpt":false},"es":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524"}],"version-history":[{"count":72,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":540,"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/524\/revisions\/540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waarschip-725-auf-langer-fahrt.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}