Saint Helier – Jersey

Estuve tres días en Roscoff y nuevamente el viento soplaba en la dirección equivocada, es decir, del noreste. Aproveché este tiempo para explorar Bretaña por última vez. Si bien este es ciertamente un lugar hermoso, siento que lo he visto todo antes.

Casas de estilo bretón con islas de tráfico verdes.

Rocas en el puerto de Roscoff

Pero eso era algo nuevo. Están haciendo una regata por Finisterre, están siguiendo mi viaje más o menos hacia atrás por etapas. Y lo hacen a contracorriente porque si no irían demasiado rápido. Lo comprobé en la web marinetraffic.com: 7 nudos en el fondo del mar y eso con 2 nudos de contra corriente, nada mal.

Entonces continué hasta Trebeurden, con la previsión de viento flojo no quería tirar 49 millas náuticas hasta Lezardrieux, aunque hubiera buena corriente. Pero el viento no era tan flojo.

La costa rocosa del norte de Bretaña es especial. Por eso he hecho una serie de fotos, porque no la he documentado mucho hasta ahora.

Hermosa navegación entre las rocas.

Porta de entrada a Trebeurden y Sill

Rocas frente a la entrada de Trebeurden

Las Ile de Sept en realidad también son solo rocas.

Pero la mayor de las siete islas está habitada y tiene un faro.

El viaje hasta Lezardrieux fue bastante accidentado y sin viento. Al motor fueraborda no le gusta nada esto, especialmente cuando funciona durante 9 horas. Cuando quisimos atracar en Lezardrieux, el motor se paró. Un problema conocido. Pero tenía que seguir adelante y esperar que el problema se solucionara solo.

En el viaje a Saint-Helier, por fin sopló una buena brisa de popa. Al principio tiré de un rizo, pero no fue suficiente para las 47 millas náuticas.

Desafortunadamente, este balanceo también afectó al motor. En mi experiencia, no le gusta nada. No sé si es el tanque sucio u otros problemas. En cualquier caso, no puedo poner el motor a velocidad lenta y luego se para. Por supuesto que no se puede maniobrar así en el puerto. Con un poco de maña pude atracar en Lezardrieux y volver a zarpar sin problemas. El motor necesita ir a un taller.

En Saint-Helier, en Jersey, volvió a ocurrir lo que temía: el motor se paró mientras maniobraba en el puerto. El personal del puerto me llevó al muelle de espera con un semáforo amarillo. Obviamente, se estaban divirtiendo y todos se lanzaron a ayudar con el acoplamiento. Aquí, en el muelle de espera frente al umbral, también podrás tumbarte y disponer de todo el suministro (agua, electricidad, wifi). Al día siguiente encontré un taller donde estaban trabajando en el motor. El mecánico inmediatamente dijo que había suciedad en el motor y el tanque. Cuando el motor vuelve a funcionar sin problemas, es una sensación muy tranquilizadora para el resto de mi viaje.

Ahora que he salido de Bretaña, los próximos puertos ya están en Normandía, Dielette y Cherburgo.

Entrada al puerto deportivo de Jersey – Sill con marea baja (el pequeño “bote salvavidas” en el extremo izquierdo de la imagen)

Jersey Albert Pier durante la marea baja

Jersey Albert Pier durante la marea alta

Puerto deportivo de Jersey

Dársena portuaria para embarcaciones que pueden dejarse caer hábilmente en seco, con soportes o como quilla de sentina.

Sí, aquí todo vuelve a girar por la izquierda, circulación por la izquierda, eso se nota en la calle. Y el tiempo también es diferente.