Sud du Portugal | Waarschip 725 auf langer Fahrt

Jeudi 28 septembre

Parcue de Nações

Je suis de retour à Lisbonne depuis hier et je continue sans Barbara, elle veut aller en Algarve. Il y a d’abord le grand ménage, car je n’ai pas laissé amica aussi propre. Le bateau est poussiéreux, je dois faire la lessive et il y a une bordure verte à l’extérieur. La prochaine étape consiste à reconstituer mes réserves et à faire le plein, c’est-à-dire à remplir tous les bidons. Pour contourner le cap São Vicente par le sud, il me faudra sans doute plus qu’un réservoir plein (12 l), car il y a encore 60 bons milles nautiques à parcourir entre Sines et le mouillage de Sagres. Même si les jours raccourcissent, une balade en voilier est possible du lever au coucher du soleil. Les arrêts après Sines sont Oeiras et Sesimbra s’il y a de la place pour un petit bateau, sinon Setubal.

Samedi 7 octobre

Setubal

J’ai donc atterri ici à Setubal, Sesimbra (demandée par mail et par téléphone) n’avait pas de place pour moi et la simple alternative de Troia ne voulait me tolérer qu’une nuit. Le court séjour m’a suffi, c’est tout ici Ressort (Investorensprache pour privé), le port, le supermarché et toute la région. Les prix correspondants sont gratuits. Je ne peux pas me permettre de faire le plein de méo au supermarché. En plus, il y a des cafards dans la douche. J’ai donc fait une demi-heure de route jusqu’à Setubal, une ville normale avec un port normal et un Pingo Doce pour faire le plein. Station-service juste à côté du port.

Arrivé ici hier, je pars à Sines demain, dimanche, car ils veulent seulement me donner deux jours ici aussi. Je pourrais alors redemander, mais ce serait trop agaçant pour la planification de ma tournée. Le prochain vent stable du nord ne devrait pas arriver avant une semaine. Les cinq prochains jours seront plus ou moins calmes, ce qui devrait suffire pour un voyage en moteur jusqu’à Lagos. Malheureusement, il n’est pas possible d’accoster à Sines, le port est fermé en raison de défauts importants dans les pontons et cela peut prendre des années avant que les investisseurs — ici aussi tout est entre des mains privées — décident d’effectuer des réparations. Il est cependant possible de mouiller dans le bassin du port. Nous devons également mouiller à Sagres et selon les prévisions météo, il y aura peu ou pas de vent du nord cette nuit-là. C’est une bonne nouvelle et lorsque le vent se lèvera à nouveau vers midi, j’aurai déjà parcouru les 15 derniers milles nautiques qui me séparent de Lagos.

Et maintenant quelques belles impressions supplémentaires :

La lune sur Tejo

Le long de Lisbonne, que je n’ai malheureusement pas pu visiter en raison des températures élevées, la ville est très belle. De toute façon, toutes les villes devraient être plus belles de l’extérieur.

Le Funchal, un vieux croiseur qui a du style.

Vieille ville de Lisbonne

Les palais ne manquent pas

Et un autre, mais j’ai eu la flemme de chercher les noms.

Ils ont aussi un Christo Rei, bien sûr

Le Ponte 25 do Abril avec le train à l’étage inférieur.

On le voit encore plus clairement ici

Non, pas encore une fois le pont. Ici, vous devez davantage écouter que regarder. Ce que vous entendez, c’est le trafic routier, pas le train. Ce n’est pas de l’asphalte grumelé.

Nous arrivons maintenant à Oeiras, un endroit qui m’a agréablement surpris.

La vue sur Tejo est unique. Derrière, on aperçoit le littoral au sud.

Oeiras est très verte, ce qui n’est pas évident au Portugal.

Le Rececao de la marina est très dominant et ne peut être ignoré.

Par contre, il y a des plaisanciers intéressants dans le port et un petit pain gratuit est livré au bateau tous les matins.

Et après trois jours, j’ai continué, malheureusement toujours avec le moteur, au bout d’un moment, ce genre de chose devient ennuyeux, surtout sur les côtes sablonneuses. C’est pourquoi j’attendais toujours avec impatience chaque cap et chaque falaise.

Cabo Espichel vu du nord

Cabo Espichel, juste à la pointe et comme toujours très proche à cause des orques.

Cabo Espichel vu du sud

La falaise après le cap avait de nombreuses grottes érodées. Ici, il y a probablement une forte houle en hiver.

Sesimbra, où je n’ai pas trouvé d’amarrage, c’est vraiment dommage.

La falaise entre Sesimbra et Setubal, jusqu’à 380 m de haut. Je navigue ici entre 60 et 80 m de profondeur d’eau. Aïe, les orques !

Je n’ai pas de photos de Troia.

Setubal, Stubal, comme on le prononce, a ses charmes particuliers. Malheureusement, il faisait à nouveau trop chaud pour entreprendre de grandes excursions. J’ai donc surtout exploré la zone portuaire.

Le panorama du port

Voiliers traditionnels à Setubal

Jeudi 12 octobre

Lagos

Cela fait deux jours que je suis ici et je ne peux pas dire que je me suis remis de ces deux navigations exigeantes. L’ensemble du parcours s’étend sur près de 120 miles et comprend des arrêts cahoteux à Sines et Sagres. Tout a été contrôlé à la main, avec quelques pauses du pilote de barre, et cela a duré plus de 50 heures, dont des nuits agitées. Comme je ne pouvais pas recharger la batterie en déplacement, j’ai conduit de manière très économe en énergie. Cela a alors un impact sur ma condition physique. Le port de Sines est fermé et vous devez jeter l’ancre dans le bassin portuaire. Malheureusement, il y a eu une légère houle dans le port pendant la nuit et les pêcheurs allaient et venaient dans la seconde moitié de la nuit. C’était une mise en beaucoup d’interruptions du sommeil. Et le vent du nord à Sagres ? Il y avait du vent, ou plutôt un vent léger, mais ici aussi, il y avait des vagues dans le port. De toute façon, il n’est pas possible de s’amarrer ici et c’était donc la deuxième nuit avec peu de sommeil. Puis encore trois heures jusqu’à Lagos dans du vent léger, le vent devrait se lever vers midi. Comme je ne voulais pas rouler en naviguer contre le vent, j’ai fait le reste avec le moteur.

Je laisse maintenant parler les images

Les belles collines que je n’ai malheureusement pas pu atteindre.

Le Cabo de Sines ou le Cabo de Petrol ?

Sines, la partie la plus belle

Sines, les pontons cassés avec les taquets démontés

Sines, coucher de soleil juste avant de plonger

Sines, coucher de soleil peu après. À vous de trouver ce que vous préférez.

Porto Covo, juste avant le lever du soleil vers 7 h 20, je roule déjà depuis une heure et demie.

Côte rocheuse au large de Cabo de São Vicente, dans le brouillard, avec les montagnes de Monchique derrière.

Côte rocheuse, le calme de l’Atlantique.

Côte rocheuse, sombre et menaçante.

Côte rocheuse. Des interstices avec la plage et les maisons. Toute la côte était autrement solitaire, pas de gens, pas de maisons, pas de pêcheurs et pas de yachts.

Côte rocheuse, artistiquement érodée.

Côte rocheuse juste avant le cap, côte accidentée

Cabo de São Vicente vu du nord avec les cabanes au-dessus. On dit que la dernière saucisse de Thuringe avant l’Amérique est ici.

Cabo de São Vicente, directement à la pointe

Cabo de São Vicente vu du sud.

Et c’est là que les choses tournent mal. Je n’ai pas pu expliquer la houle croisée, mais il est évident que la houle du nord-ouest est devenue plus forte lorsque j’ai vu la houle du sud-est. Avant, cela ne se remarquait pas du tout. Il y avait probablement de l’électricité au coin de la rue, mais cela ne pouvait pas être mesuré. J’ai dû le traverser, faire un joli swing et faire un tour de montagnes russes. Heureusement, j’ai le pied marin. La houle d’ouest s’est arrêtée après le deuxième promontoire, mais la houle de sud-est a continué jusqu’au port de Sagres.

Sagres vue de l’ouest

Sagres le matin avec la resort

Quai de pêche à Sagres. Les piliers en béton ne sont probablement plus utilisés. Avec cette eau agitée, ce n’est pas étonnant. J’ai été ballotté sur ma couchette toute la nuit.

Juste avant Lagos. S’agit-il d’une côte rocheuse ou d’une falaise qui s’effrite de plus en plus au fil du temps. On dirait en tout cas que du sable s’y écoule aussi, c’est donc une falaise classique.

Je suis agréablement surpris par Lagos, j’imaginais les endroits de l’Algarve pires. Mais je n’ai pas encore beaucoup regardé, car j’ai encore besoin de me régénérer. Cependant, j’ai déjà amené le moteur hors-bord chez un mécanicien, une inspection approfondie est indispensable. Lagos est différent, je pense que toute l’Algarve est différente du reste du Portugal, la côte est principalement touristique. Je devrais examiner cela plus en détail d’un endroit à l’autre avant de pouvoir commenter et décrire.

Mardi, 7 novembre

Olhão sur la Ria Formosa

La dernière entrée remonte à un certain temps, c’est pourquoi nous avons maintenant beaucoup de matériel. J’écris ceci depuis un hôtel, car les nuits étaient un peu fraîches avec 7 degrés.

Les investisseurs me traquent depuis Troie. Non, pas personnellement bien sûr, mais l’impact de leurs investissements. On ne peut pas le voir directement, mais on ne peut pas jeter un œil à la côte de l’Algarve sans connaître le contexte. Comme en Espagne, au Portugal, des sociétés d’investissement étrangères sont responsables de la construction et de l’exploitation de ces hôtels. Il est difficile de déterminer en détail qui sont les financiers derrière tout cela, mais même parmi les personnes compétentes, la court rumeur qu’il s’agit principalement de capitaux américains et chinois, ainsi que de ceux des oligarques pétroliers. C’est toujours une question d’efficacité, c’est-à-dire un faible encombrement avec de nombreux étages. L’Espagne a tiré le frein d’urgence il y a 20 ans, avant qu’il n’y ait plus d’espaces non aménagés sur la côte méditerranéenne. Quand le Portugal suivra-t-il ? Parce que le tourisme n’apporte guère de prospérité à tous dans la région, les gagnants se trouvent ailleurs. Seulement 20 pour cent des propriétés appartiennent encore à des Portugais, selon un communiqué de l’agent immobilier hambourgeois Engel et Völkers.

C’est ce que je voulais dire avant d’essayer d’expliquer pourquoi mon euphorie à l’égard de ce beau pays a été atténuée. Venant de la côte ouest, j’ai navigué sur des plages solitaires sur des kilomètres. De temps en temps, je pouvais découvrir une plage animée et aussi des hôtels isolés. Ici, sur la côte sud du Portugal, je ne vois presque plus de zones côtières non aménagées ; il y avait des bâtiments même tout en haut de la côte rocheuse, tout près du bord. Et cela a commencé au deuxième cap, juste avant Sagres, la Ponta de Sagres. De Lagos jusqu’au début de la Ria Formosa, elle est devenue permanente. Cela bloque la vue sur les rochers de l’Algarve, qui sont en réalité très beaux et impressionnants. Je n’étais pas préparé à voir ce genre de tourisme ici, je ne me fais aucune illusion sur la côte méditerranéenne espagnole.

Lagos est légèrement différente en termes d’urbanisation. Ils sont généralement bas et présentent un design plutôt élégant. Cependant, cela n’empêche pas la vieille ville d’offrir d’innombrables bars, restaurants et boutiques de souvenirs. Ici, on fait la fête, on boit et les touristes s’approvisionnent en choses inutiles. Et il y avait du monde toute la journée, c’était quasiment impossible de passer. À quelques rues de là, il ne se passait rien, pas de magasins, pas de touristes.

Sur la plage, c’était gérable, on pouvait encore compter les gens. Le port est dominé par du béton peint en blanc, même s’il n’a que deux étages, mais il y a des restaurants et des bars, dont certains sont ouverts jusque tard dans la nuit.

Je suis resté longtemps coincé à Lagos. Il a fallu presque une semaine pour récupérer le moteur, puis il y a eu un fort vent de sud-ouest pendant quelques jours. Cela a créé des houles plus importantes qui se sont déferlées de manière impressionnante sur la côte sud. Malheureusement, je n’ai pas pu naviguer pour rencontrer Barbara, j’ai donc pris le train pour venir la chercher à Faro. Le voyage en train m’a emmené dans un autre Portugal, comme mon premier voyage en train de Figueira da Foz à Coimbra. La ligne de chemin de fer traverse des champs en jachère et passe devant des bâtiments abandonnés. Beaucoup de choses restent en suspens. Certaines personnes essaient de cultiver des oranges dans le cadre de l’agriculture moderne, qui ont un excellent goût. Les arbres sont en rangées et sont probablement récoltés mécaniquement. Ceux qui n’en avaient pas les moyens ont dû partir. Les nombreuses pancartes « Vende se » (à vendre) en témoignent. Mais qui achèterait un terrain ici sans vue sur la mer ?

Quelques impressions de Lagos

Lagos, un fort pour se protéger des pirates espagnols. C’est à Lagos que se trouve le premier marché aux esclaves sur le sol européen, ce qui a fait la richesse de Lagos.

Lagos sur la plage des pommes de terre.

Un plan d’évacuation en cas de tsunami après un tremblement de terre. Les tremblements de terre existent vraiment ici, mais personne ne se souvient d’un tsunami.

Lagos, la cathédrale obligatoire

Lagos, images de la plage avec la houle montante. Oui, il y a vraiment un kiteur qui vole.

Lagos, le port

De Lagos, nous avons ensuite navigué vers Portimão. Ici, le temps est redevenu très changeant avec de fortes vagues. Pendant une journée, il y a eu en effet un avertissement officiel concernant de grosses vagues de 6 à 8 mètres avec des pointes de 14 mètres venant du nord-ouest. Nous avons attendu en vain ces vagues sur la plage, après tout, elles faisaient 3 mètres de haut. Depuis Portimão, nous voulions explorer la côte ouest en voiture. Mais nous ne l’avons fait qu’une seule fois, ce fut une promenade pénible à travers le parc naturel, de haut en bas, parfois à gauche, parfois à droite.

Nous avons fait un saut à Alvor pour manger et que dire, c’est très touristique.

Alvor

La baie d’Alvor

À Portimão, nous avons trouvé quelques jolis coins avec une vue en tunnel exercée, même de notre place d’amarrage, l’environnement n’était pas négatif.

Panorama dans le port avec l’autre côté de la rivière

Les surfeurs sur les vagues pas très hauts attendent longtemps jusqu’à ce qu’une vague convenable arrive.

Une visite à Ferragudo, de l’autre côté de la rivière Arade, nous a aussi un peu réconciliés. Si seulement nous étions restés là au lieu de continuer vers Carvoeiro. Nous l’avons traversé rapidement sans nous arrêter. On dit que Carvoeiro était autrefois un endroit très beau et tranquille.

Ferraguda et ses ruelles étroites

De Portimão, j’ai continué seul, Barbara est allée en voiture à Olhão où elle s’est déjà installée à l’hôtel. Avec une escale à Vilamoura, il m’a fallu deux jours de belle navigation pour atteindre Olhão.

Cette côte rocheuse près de Benagil est si belle.

La côte près de Carvoeiro

Albufeira

Vilamoura

La dernière forteresse de béton avant la Ria Formosa

Le long de la plage de sable jusqu’à l’entrée de la ria, il y avait de la belle navigation.

L’entrée dans la Ria Formosa, Ilha do Farol

Les quelques hôtels ne sont pas non plus très beaux, mais à gauche se trouve l’ancienne Olhão.

Vendredi 17 novembre

Vila Real de Santo Antônio

Aujourd’hui est mon dernier jour au Portugal, demain, je serai de retour en Espagne et dans un fuseau horaire différent. C’est une sensation étrange que de se retrouver une heure plus tard de l’autre côté du fleuve Guadiana. Demain, j’essaierai de rejoindre Mazagón, encore 32 milles marins, et cette fois, je réserverai en ligne. C’est une pratique courante ici et on évite les discussions et le stress si on ne l’a pas fait. Oui, je suis à nouveau seul. Les marins solitaires n’ont parfois plus les mains libres pour communiquer par radio.

La région de Ria Formosa, de Faro à Manta Rota, nous a particulièrement montré, à nous et à moi-même, que le Portugal est un pays tranquille. Que ce soit à Olhão, Fuzeta ou Tavira, partout, on croise de nombreux locaux et très peu de touristes. Cependant, Tavira est visitée par de nombreux Espagnols, même s’ils ne font que des touristes pour une journée. Nous avons apprécié le café à Fuzeta, pas une boisson amère, mais un café savoureux. C’était bien d’avoir loué une voiture pour pouvoir explorer la Ria et la campagne environnante. Malheureusement, cela n’est possible que dans une mesure limitée par bateau : les seuls passages sûrs à travers les îles de sable se trouvent à Tavira et à Ilha de Farol, l’entrée d’Olhão.

Olhão compte un artiste de rue qui a su s’exprimer sur de nombreux murs de maisons.

Encore une fois de belles rues.

Vue sur la Ria Formosa depuis l’hôtel

Une vue le long de la Ria en direction de Faro

Peu avant d’arriver à l’embarcadère du Farol, vue de l’entrée avec les tours.

Un voyage sur l’île de Culatra nous a donné d’autres impressions particulières. Ces maisons pourraient tout aussi bien se trouver au Texas ou au Mexique. Je n’y suis jamais allé, mais de nombreuses photos de là-bas ont un caractère similaire.

Voilà à quoi ressemble Tavira